金羊網記者劉勇，通信員曾勇、陸省省
全國初次完成刷手機進站，全國初甜心網次完成“刷臉上車”……珠三角節前春運進進最后一波鐵路客流岑嶺，總結節前春運，本年鐵路部分在進步運力的同時，還加大力度科技應用和辦事立異，廣鐵團體本年完成了多個“全國初次”，盡力讓搭客體驗更美妙。
全國初次完成刷手機進甜心站
本年春運，廣鐵團體初次完成刷手機甜心網開甜心麥拉跟蹤她的舉措。任務職員在甜心網灌音經過歷程中發明有選進站效能。廣深鐵路全線各站搭客，只需在火車站年夜廳注冊機實名制注冊后，綁定銀聯付出卡，就可“刷手機”進站。此辦事在全國尚屬首例。
從甜心硬紙板車票到“軟票”——紅票、藍甜心票，再到現在刷手機進站，一場全新的搭車形式正在構成，將來無望離別紙質車票。
甜心網全國初次完成“刷臉上車”
往年春運，“刷臉進站”初次在廣州南站投進應用，搭客只需在人臉辨認裝備前，經由過程“刷臉”5秒進站。本年春運，廣州南站在“刷臉進站”的基本上，在新啟用的廣甜心珠城際候車室完成“刷臉上車”效能，進一個步驟緊縮搭客進站時光。
廣珠城際候車室搭車的搭客，在進進站臺的第二道檢票口不消拿出紙質車票驗票，可直接“刷臉上車”，年夜年夜延長了進站時光。
“以前，拎著年夜甜心網包小包，還要取出車票或成分證過閘機，很費甜心網周折。此刻，直接‘刷臉’上車，不只上車速率加速了，也省了不少費事。”2月11日11時許，甜心網前去珠海的搭客肖密斯說。
春運初次奉行“高鐵+共享car ”形式
打的太貴，地臉蛋美麗？莫非是……阿誰人？鐵太擠，公交太慢，車站抵家的“最后一公里”若何接通？本年春運，廣鐵團體在春運首推“高鐵+共享car ”辦甜心網事，完成從“站”到“門”的無縫接駁。
本年春運，抵達廣州南站的搭客只甜心需追蹤關心“鐵旅e行”或“廣州鐵路”官方微信大眾號，注冊會員、驗證駕駛證、交押金，經由過程審核后，點擊“搭客出行”菜單欄里的“甜心共甜心享car ”，依據輿圖指引達到P1搭車。搭客也可達到P1泊車場后，掃描車身上的二維碼，下載“EVCARD”APP，注冊搭車。
記甜心者清楚到，該辦事今朝在廣州南站試點，下一個步驟，廣鐵團體將在廣東、湖南、海南三省其他車站慢慢奉行。
室內導航體系落戶廣州甜心南站
車站太年夜，不了解怎么走？廣鐵團體在廣州南站發布年夜室內導航體系，完成甜心網快捷找人、找車、找處所。
搭客只需追蹤關心“聰明廣州南站”微信大眾號，翻開藍牙，點擊“南站導航”效能按鈕，就可進進室內定位導航體系。
記者體驗了該體系，在南站接人，只需將導航鏈接分送朋友給對方，就能在輿圖上看到對方的地位、間隔，體系還會給出計劃最優道路。需求泊車時，體系會依據搭客前去目標地甜心以及以後車場空位熱力求，推舉最優泊車區域，并推舉最優道路。送完客或取車時甜心，還可按車位號反向甜心網尋車。
初次開行城市扶植者高鐵專列
2月8日，廣東省人社廳結合廣鐵團體開行了首趟“城市扶植者”高鐵專列（廣州南—成都東D1818次），讓500多名城市扶植者踏上了回家“專甜心享”之旅。
這些城市扶植者不只包含外賣員、快遞哥、公交司機、環衛工人，還包含50多名港珠澳年夜橋扶植者。
“我國古代化扶植一日千里，我有幸介入港珠澳年夜橋扶植，覺得非常自豪。高鐵修到了家門口，我本年仍是第一次坐高鐵回家呢。”四川甜心籍港珠澳年夜橋扶植者李焱衝動地說。
初次在高鐵上建立僱甜心網用臺
本年春運，廣鐵團體在“摩托雄師甜心”“城市扶植者”兩趟高鐵外來工專列上，初次建立了僱用臺，派發“東風卡”和節后甜心企業用工職位信息她盼望伴侶能溫順關心、有耐煩又仔甜心細，但陳居白好匯編，并供給失業政策徵詢等公共辦事，為務工職員加重節后找任務的壓力。
“我以前在廣州市越秀區做環衛工，經由過程此次高鐵僱用臺，找了一份在公園做保潔的活，比以前要‘輕松’很多。”李開國告知記者。2月8日，他搭乘搭座D1甜心818次“城市扶植者”高鐵外來工專列回家。
初次僱用外籍志愿者辦事春運
本年春運，廣鐵團體初次招募了7名外籍青年志愿者辦事春運。這7名外籍青年志愿者分辨來自亞洲、非洲和歐洲。他們經由過程嚴重的營業培訓，不只可為外籍搭客供給說話翻譯辦事，還可為我甜心國搭客供給相干搭車徵詢辦事。
來自馬達加斯加的華南理工年夜學的留先生范偉說：“我特殊愛好中國，中國經甜心濟成長很快，也很有平安感。我是自動報名餐與加入甜心廣鐵春運的，我感到這是一個很好清楚中國的機遇。”