7 月 2024每月彙整

【央廣時評】小包裹年夜平易近生 協力查包養網站跑好快遞進村“最后一公里”_中國網

在浙江湖州,夏季新穎的楊梅從枝頭采摘上去后,搭上快遞敏捷運往全國各地,越日凌晨就能抵達北京甚至西南地域;在江西新余,即使是在偏僻山村,村平易近網購的電電扇等家電也能在越日投遞……

浙江湖州,快遞進村運楊梅

明天,跟著我國快遞業的迅猛成長,快遞物流不只越跑越快,並且越跑越廣,密集且通順的物包養網流收集不只有用銜接起工具南北中,還慢慢深刻到村落外部。村平易近在家門口的快遞點就能收取或寄發快遞,非論是土特產出村進城,仍是花費品下鄉,都有了更為包養順暢的通道。村落的生孩子生涯變得加倍便捷、高效,成長也有了更多動能。據國度郵政局統計,本年上半年,全國快遞營業量超800億件,較往年同期增加23%,全國日均營業量跨越4億件,此中,天天在鄉村地域活動的快遞包裹就有1億多件。

安徽淮北,電商便平易近辦事站

“快遞進村”程序提速、走向深刻,得益于我們鄉村古代化物流系統的不竭完美。今朝,我國已累計建成一千二百多個縣級公共寄遞辦事中間、跨越30萬個村級寄遞物流綜合辦事站。對越來越多鄉村居平易近來說,在家門口的小賣部、超市、一起配合社、村委會等場合就能收取或寄出快遞,不再需求專門跑遠路到鎮上辦包養理。

買通快遞進村的“最后一公里”和出村的“最後一公里”,不只需求增設快遞點,還離不開強無力的運力支持。此包養網前一段時光,由于良多鄉村的快遞件少面廣、物流本錢高、配送時效慢,快遞企業進村動力缺乏,基礎只配送到鄉鎮。此刻,在各地當局的和諧組織下,快遞企業與郵政、公交等加大力度一起配合,完成資本的從頭整合,摸索配合配送新形式,進步快遞的運輸效力和效益。

山東德州,物流配合配送中間

譬如,在湖北宣恩縣城,多家快遞公司共享場地、裝備、車輛、體系等資本,一切進村快遞在縣城物流中間集平分揀,再由郵政同一配送進村、同一攬收寄件進城。在良多處所,快遞企業則同親村公交車一起配合,對公交車停止補助和改革,打造“客貨郵”專班,讓載客包養網率不高的公交車在載客的同時輸送包裹,并根據各村客運貨運的現實需求從頭公道計劃線路、設置發車班次,確保“客貨郵”專班滿載而往、一無所獲。以甘肅酒泉為例,該市“客貨郵”專班守舊線路21條,日均代運郵快件三千七百多件,全市幾個快遞brand的快遞進村率晉陞至99%,派送本錢由每件0.78元削減至0.43元,寄遞企業累計節儉本錢52.5萬元,客運企業的物流快遞支出增添34.47萬元。同時,往年該市特點農產物的發賣額同比增加了20%。

貴州銅仁,“客貨郵”專班

小包裹運載著年夜平易近生。以後,我們仍需進一個步驟晉陞西部地域、經濟欠發財地域、偏僻山區的物流網點籠罩率,隨機應變打造縣級共配中間,摸索本錢分攤與收益分派機制,晉陞各運營主體介入共配的積極性,進一個步驟晉陞村落物流辦事才能和程度,為村落美妙生涯加“郵”添彩。(央廣網評論員陳銳海)

又踏層峰辟新天——《中共查包養網站比擬中心關于進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的決議》出生記_中國網

向著周全建成社會主義古代化強國、完成第二個百年奮斗目的奮力前行,黨和國度迎來又一個汗青性時辰——

2024年7月18日下戰書,如潮掌聲中,黨的二十屆三中全會正式經由過程《中共中心關于進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的決議》。

站在承前啟後的汗青關隘,又一次具有里程碑意義的主要會議成功召開,新時期新征程進一個步驟周全深化改造的沖鋒軍號響徹神州年夜地。

以習近平同道為焦點的黨中心連合率領全黨三軍全國各族國民矢志不渝、勇毅前行,以進一個步驟周全深化改造開辟中國式古代化遼闊遠景,將強國扶植、平易近族回復偉業不竭推向進步。

高擎改造旗號 作答時期課題——出力處理影響中國式古代化的體系體例機制題目,用好改造開放主要寶貝,將改造停止究竟

2024年4月底,一則重磅新聞經由過程新華社的電波,傳遍年夜江南北——

“中共中心政治局4月30日召閉會議,決議本年7月召開黨的二十屆三中全會,重點研討進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化題目。”

“中國政治日程表上最主要的會議之一”“改造開放以來,歷屆三中全會都聚焦改造議題,為中國將來五到十年的成長作出策劃安排,是以尤為令人等待”……國內外追蹤關心的眼光,紛紜投向中國共產黨汗青上的又一次三中全會——二十屆三中全會。

三中全會,在億萬中華兒女心中具有輕飄飄的分量。

黨的十一屆三中全會是劃時期的,開啟了改造開放和社會主義古代化扶植新時代。

黨的十八屆三中全會以來,習近平總書記以巨大的汗青自動、宏大的政治勇氣、激烈的義務擔負,親身策劃、親身安排、親身推進周全深化改造,率領全黨三軍全國各族國民以史無前例的力度開辟工作成長新六合,中華平易近族巨大回復進進不成逆轉的汗青過程。

  2024年6月27日拍攝的深中通道全景。新華社記包養者 毛思倩 攝

放眼全世界,沒有哪個國度和政黨,能有如許的政治氣勢和汗青擔負,敢于大馬金刀、刀刃向內、自我反動,沒有哪個國度和政黨,能在這么短時光內推進這么年夜范圍、這么年夜範圍、這么鼎力度的改造,也沒有哪個國度和政黨,能在改造過程中獲得如許的汗青性變更、體系性重塑、全體性重構。

回看新時期以來周全深化改造的勝利實行和巨大成績,我們加倍深切感悟到,黨的十八屆三中全會也是劃時期的,開啟了新時期周全深化改造、體系全體design推動改造新征程,首創了我國改造開放全新局勢。

時間是忠誠的見證者,國民是巨大的書寫者。

2022年金秋,習近平總書記在黨的二十年夜陳述中向世界莊重宣佈——

“從此刻起,中國共產包養黨的中間義務就是連合率領全國各族國民周全建成社會主義古代化強國、完成第二個百年奮斗目的,以中國式古代化周全推動中華平易近族巨大回復。”

壯闊的回復航程,標注下又一個極新的奮斗坐標。

“新征程上,靠什么來進一個步驟凝心聚力、會聚起推動中華平易近族巨大回復的強盛氣力?謎底就是靠中國式古代化。”習近平總書記以馬克思主義政治家、思惟家、計謀家的深入洞察力、靈敏判定力、實際發明力,指明進步標的目的。

以後和今后一個時代,是以中國式古代化周全推動強國扶植、平易近族回復偉業的要害時代。我們面對的情勢周遭的狀況之復雜史無前例,肩負的改造成長義務之艱難史無前例,中國之問、世界之問、國民之問、時期之問向我們提出加倍通俗的考題。

承前啟後的要害時辰,若何連合率領14億多中國國民迎難而上、接續奮斗,在危機中育新機、于變局中開新局?

2024年3月11日,第十四屆全國國民代表年夜會第二次會議在北京國民年夜禮堂舉辦終結會。這是終結會后,代表們走出國民年夜禮堂。新華社記者 王建華 攝

國民期盼中國共產黨人的選擇,時期注視中國共產黨人的答卷。

此次三中全會研討什么議題、作出什么決議、采取什么舉動、開釋什么電子訊號,黨的二十年夜終結之后,習近平總書記就停止著深刻思慮。

“改造開放和社會主義古代化扶植新時代,我國年夜踏步遇上時期,靠的是改造開放。”

“黨的十八年夜以來,黨和國度工作獲得汗青性成績、產生汗青性變更,靠的也是改造開放。”

“新時期新征程上,要首創中國式古代化扶植新局勢,依然要靠改造開放。”

登高看遠、撥云見日,習近平總書記的判定甦醒而果斷。

在汗青進步的邏輯中進步方為人世邪道,在時期成長的潮水中成長才幹更下層樓——

凝集人心、會聚氣力,完成新時期新征程黨的中間義務,急切需求進一個步驟周全深化改造;

完美和成長中國特點社會主義軌制、推動國度管理系統和管理才能古代化,急切需求進一個步驟周全深化改造;

推進高東西的品質成長、更好順應我國社會重要牴觸變更,急切需求進一個步驟周全深化改造;

應對嚴重風險挑釁、推進黨和國度工作行穩致遠,急切需求進一個步驟周全深化改造……

2023年11月,中共中心政治局常委會、中共中心政治局先后召閉會議,作出一項意義嚴重、影響深遠的嚴重決議計劃——黨的二十屆三中全會重點研討進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化題目并作出決議。

同時,成立黨的二十屆三中全會文件草擬組,習近平總書記親身擔負文件草擬組組長。

黨的二十屆三中全會主題,為何斷定為進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化?

習近平總書記畫龍點睛要旨:“就是要向國際國際開釋我們果斷不移高舉改造開放旗號的激烈電子訊號。”

拉開汗青的長鏡頭,站在黨和國度工作成長全局遠望,更能讀懂這個主題包含的深意。

  2024年2月2日拍攝的西安年夜唐不夜城風景(無人機照片)。新華社記者 邵瑞 攝

推動中國式古代化必需進一個步驟周全深化改造——

中國式古代化是一項前無前人的首創性工作,艱難性和復雜性史無前例,進步途徑上必定會碰到各類不斷定、難預感的風險挑釁。以後,世界百年變局加快演進,新一輪科技反動和財產變更深刻成長,世界進進新的動蕩變更期。我國成長計謀機會和風險挑釁并存,成長不服衡不充足題目依然凸起,不少深條理牴觸躲不開、繞不外。處理、回應這些牴觸題目,必需靠進一個步驟周全深化改造。

進一個步驟周全深化改造必需聚焦中國式古代化——

繚繞黨的中間義務策劃和安排改造,是黨引導改造開放的勝利經歷。以中國式古代化周全推動強國扶植、平易近族回復偉業是新時期新征程黨的中間義務,進一個步驟周全深化改造必需牢牢繚繞推動中國式古代化來策劃和睜開,確保目的明白、有的放矢。

進一個步驟周全深化改造與推動中國式古代化,慎密聯絡接觸、內涵同一。

正如習近平總書記所言:“黨的二十年夜對推動中國式古代化作了計謀安排。要把這些計謀安排落到實處,把中國式古代化藍圖變為實際,最基礎在于進一個步驟周全深化改造,不竭完美各方面體系體例機制,打掃各類妨礙,源源不竭為中國式古代化激起活氣、增加動力。”

題定綱成,乘勢而進。

在一次次考核調研、一場場座談交通中,習近平總書記深入說明進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的嚴重意義、領導準繩、目的義務、嚴重舉動、迷信途徑等嚴重實際和實行題目,為做好全會文件草擬任務供給無力指引。

習近平總書記明白指出,全會要捉住推動中國式古代化需求處理的嚴重體系體例機制題目、深條理牴觸和題目,深刻研討、深化熟悉、找準關鍵,迷信策劃改造的計謀重點、優先次序、主攻標的目的、任務機制、推動方法,在此基本上構成進一個步驟周全深化改造的總體安排。

“要適應時期成長新趨向、實行成長新請求、國民群眾新等待,以改造究竟的剛強決計,不繞道、不回避,動真格、敢碰硬,果斷肅清一切妨害中國式古代化順遂推動的體系體例機制妨礙和制約原因,盡力構成精準發力、協同發力、連續發力、扎實推動中國式古代化的活潑局勢。”

改造年夜旗高高舉起,時期年夜潮勢不成擋。

匯集眾智平易近意 凝集信念共鳴——文件草擬任務一直在以習近平同道為焦點的黨中心引導下停止,發揚平易近主、群策群力貫串全經過歷程

2023年12月8日,北京中南海。習近平總書記掌管召開黨的二十屆三中全會文件草擬組第一次全部會議。

“黨中心把草擬黨的二十屆三中全會文件這項嚴重義務交給大師,是對大師的充足信賴,也是大師的聲譽和義務。”面臨在場的70多名文件草擬組同道,習近平總書記提出請求:“盼望大師以對黨虔誠、高度擔任的精力,齊心合力、扎實任務,完成黨中心交給的全會文件草擬義務。”

此后的200多個日晝夜夜,文件草擬任務緊鑼密鼓,盡心盡力拿出一份可以或許在新時期新征程上凝集起全黨全國各族國民磅礴氣力的改造文件。

進一個步驟周全深化改造,是在改造開放40多年特殊是新時期以來周全深化改造獲得嚴重成績基本上推動的。文件草擬任務啟動之初,大師就在深刻思慮:各範疇面對的重要題目畢竟是什么?推動中國式古代化需求處理哪些體系體例機制題目、深條理牴觸和題目?

“黨中心作出嚴重決議計劃安排,都要普遍發揚平易近主,集中全黨全國聰明。這也是我們草擬黨的主要文件的一條勝利經歷。”習近平總書記屢次誇大:“要把發揚平易近主、群策群力貫串文件草擬任務全經過歷程。”

2023年11月底,黨中心下發告訴,就黨的二十屆三中全會議題在黨內必定范圍征求看法。同時,經由過程必定方法征求部門黨外人士看法和提出。

不久,帶著對黨情國情世情的調研思慮,凝聚著各方面的聰明,111份看法和提出從五湖四海匯集而來。

調研先行,意在筆先。

進一個步驟周全深化改造,必需在深刻查詢拜訪研討的基本上,摸清家底、找準題目,做到靶向發力、精準求解。

2024年5月25日,在山東省日照市東港區石臼街道日照幸福護理院,任務職員在陪護白叟。新華社記者 郭緒雷 攝

平疇沃野、碧水繞田。2024年3月19日,正值春耕備耕時節,習近平總書記離開湖南省常德市鼎城區謝家展鎮食糧生孩子萬畝綜合示范片區,細心觀察農情,同種糧年夜戶、農技職員等親熱交通……

春耕、夏耘、秋收、冬躲,習近平總書記在屢次處所考核中追蹤關心“中國飯碗”,站在廣袤的年夜地上思考強農惠農富農和鄉村改造題目。

沉上去、鉆出來,在改造開放巨大實行里尋覓謎底——習近平總書記身材力行、率先垂范。

沿著總書記指引的標的目的,文件草擬組連續深刻進修懂得習近平新時期中國特點社會主義思惟特殊是習近平總書記關于周全深化改造的一系列新思惟、新不雅點、新結論,研討思慮若何將總書記思惟、黨中心意圖、新時期請求經由過程進一個步驟周全深化改造落實到位。

同時,依照習近平總書記的請求和黨中心設定,文件草擬組當真展開查詢拜訪研討,在調研中進一個步驟深刻思慮、消化接收,會聚各方面聰明,構成更集中的改造聚核心。

2023年12月,召開全會重點課題調研安排會議,設定55家中心有關部分和單元就38個重點課題停止調研,此后構成78份調研陳述;同時,構成16個調研組,赴各省區市、新疆生孩子扶植兵團和中心有關部分、單元調研。

2023年12月下旬起,就全會議題上門聽取黨和國度有關引導同道以及省部級重要引導同道的看法,一對一零丁訪談,并構成一人一稿的訪談記載。

習近平總書記對黨和國度引導同道看法及省部級重要擔任同道訪談陳述一一審看,對主要看法提出還作了批注。

直接調研、委托部分和機構調研、停止專題論證、聽取專家看法……一個個嚴重改造命題,恰是在如許的調研經過歷程中不竭得出謎底。

進一個步驟周全深化改造往什么標的目的走,這是一個帶有最基礎性的題目。

對此,習近平總書記果斷地說:“要保持守正立異,改造無論怎么改,保持黨的周全引導、保持馬克思主義、保持中國特點社會主義途徑、保持國民平易近主專政等最基礎的工具盡對不克不及搖動,同時要敢于立異,把該改的、能改的改好、改到位,看準了就果斷不移抓。”

在習近平總書記心中,全會決議“應當是一個可以或許對進一個步驟周全深化改造起到全局性、引領性感化的文件,必需加倍凸起重點,把重心放在事關中國式古代化具有計謀性的嚴重改造舉動上”。

“普通性改造舉動不寫、成長性舉動不寫、中心曾經安排正在實行的改造舉動不寫,力爭讓決議稿的改造成色更足、改造味更濃。”

從習近平總書記主要講話、相干主要文件、各地域各部分各單元反應看法提出、專題調研陳述、訪談資料、課題研討陳述等資料中,體系梳理有關範疇的主要改造舉動,匯總構成改造舉動臺賬和清單,為決議稿的草擬供給堅實的實際和實行根據。

去粗取精,選其要者。經反復比選、研討論證,在凸起計謀性、前瞻性的同時,重視改造舉動的針對性、可操縱性,將黨和國度工作成長最需求、國民群眾最期盼、對推動經濟社會成長最緊急、實際前提最具有的嚴重改造舉動歸入文件。

依據習近平總書記關于做好主要改造舉動研討論證的主要唆使請求,先后就21項改造舉動,委托53家部分和單元組織論證,并依據論證成果鑒別遴選——

對于共鳴度較高的改造舉動,相干部分和單元均表現同意的,武斷歸入;

對于共鳴度較高、但在詳細表述上需求進一個步驟完美的改造舉動,依據相干看法提出當真研討接收,對表述停止修正完美。

2024年5月7日,決議征求看法稿下發,普遍征求各方面看法。

“明天召開座談會,就是想當面聽一聽大師的看法和提出。”5月20日,習近平總書記掌管召開黨外人士座談會,聽取各平易近主黨派中心、全國工商聯擔任人和無黨派人士代表對決議稿的看法和提出。

會上,習近平總書記當真記載、不時插話,同大師深刻交通。會議停止時,總書記丁寧:“明天的座談會后,大師可以持續深刻思慮和研討,把各範疇值得追蹤關心的情形和各方面反應較為集中的看法提出匯集起來,實時向中共中心反應,為開好中共二十屆三中全會作出積極進獻。”

幾天后,習近平總書記又在山東濟南掌管召開企業和專家座談會,聽取了大師就深化電力體系體例改造、成長風險投資、用科技改革晉陞傳統財產、優化外資企業營商周遭的狀況等方面的看法提出。

仔細的人們不難發明,列席座談會的企業代表中不只有國有企業、平易近營企業代表,還有外資企業代表,改造文件的出臺會聚起最普遍的平易近意和聰明。

幾上幾下、反復修正。7個多月時光里,對決議稿當真斟酌、細致打磨,經過歷程稿多達38次。從嚴重結論、嚴重舉動,到文字表述、遣詞用句,力爭務虛嚴謹、精準到位。

截至5月30日,各地域各部分各方面共提出修正看法1911條,扣除重復看法后為1756條,此中準繩看法135條,詳細修正看法1621條。

顛末當真研討這些看法和提出,能接收的盡量接收,作出221處修正。

決議草擬的經過歷程,是策劃改造、推進改造的經過歷程,也是鼓舞人心、高昂斗志的經過歷程。

其間,習近平總書記3次掌管召開中心政治局常委會會議、2次掌管召開中心政治局會議審議全會有關文件,特別核閱修改文件草擬組上報的每一稿,屢次作出主要唆使指示。

一遍遍斟酌、論證、研討,一次次修正、豐盛、完美,決議稿在夜以繼日的反復打磨中日漸成熟。

7月15日上午,這份承載汗青任務、會聚黨心平易近意的文件,擺放在了列席黨的二十屆三中全會的列位同道眼前。習近平總書記就《決議(會商稿)》向全會作了闡明。

列席全會的199名中心委員、165名候補中心委員,還有列席會議的同道,分紅10個組,深刻交通會商、提出看法提出。

顛末充足會商,與會同道共提出修正看法205條。文件草擬組依據這些看法提出,對會商稿提出修正提出。

7月17日晚,習近平總書記掌管召開中心政治局常委會會議,聽取全會各組會商情形報告請示和文件草擬組修正提出,對決議稿作出25處修正。構成的修正稿于18日上午再次提交全會分組征求看法,之后又作出2處修正,構成《決議》草案。

與會同道分歧表現,《決議》主題光鮮、凝心聚力,布局公道、重點凸起,標的目的明白、辦法詳細,充足表現了以習近平同道為焦點的黨中心進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的剛強決計、政治擔負和汗青自動,是對新時期新征程舉什么旗、走什么路的再宣示,必將為強國扶植、平易近族回復偉業注進微弱動力。

與會同道分歧以為,在新時期以來周全深化改造的勝利實行和巨大成績基本上持續進步,我們底氣實足、信念滿懷。有習近平總書記作為黨中心的焦點、全黨的焦點領航掌舵,有習近平新時期中國特點社會主義思惟迷信指引,中國號巨輪必將劈波斬浪,以進一個步驟周全深化改造開辟中國式古代化光亮遠景。

繪就改造雄圖 再啟時期新篇——以釘釘子精力抓好改造落實,把進一個步驟周全深化改造的計謀安排轉化為推動中國式古代化的強盛氣力

“經由過程!”

7月18日下戰書,國民年夜禮堂。習近平總書記話音甫落,會場響起經年累月的熱鬧掌聲。

這是黨的十八屆三中全會以來周全深化改造的實行續篇,也是新征程推動中國式古代化的時期新篇。在推動強國扶植、平易近族回復偉業的要害時代,《決議》深刻剖析了推動中國式古代化面對的新情形新題目,迷信策劃了繚繞中國式古代化進一個步驟周全深化改造的總體安排,在新征程上高高舉起改造開放巨大旗號。

2萬余字的文件,勾勒百年年夜黨風華正茂、剛毅篤行的改造藍圖,見證中華兒女一往無前、拼搏奮斗的鏗鏘足音。

《決議》共15部門,可分為“1+13+1”三年夜板塊。第一板塊是泛論,重要論述進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的嚴重意義和總體請求。第二板塊是分論,以經濟體系體例改造為牽引,周全安排各範疇各方面的改造。第三板塊重要講加大力度黨對改造的引導、深化黨的扶植軌制改造。

人們留意到,決議稿共60條,恰與黨的十八屆三中全會60條舉動照應連接,同時又在實際和實行上表現出光鮮特色。

保持目的導向,貫串和表現中國式古代化主題——

站在新的汗青出發點,《決議》明白了進一個步驟周全深化改造的總目的:持續完美和成長中國特點社會主義軌制,推動國度管理系統和管理才能古代化。到二〇三五年,周全建成高程度社會主義市場經濟體系體例,中國特點社會主義軌制加倍完美,基礎完成國度管理系統和管理才能古代化,基礎完成社會主義古代化,為到本世紀中葉周全建成社會主義古代化強國奠基堅實基本。

這一總目的,既同黨的十八屆三中全會斷定的周全深化改造總目的一脈相承,又同黨的二十高文出的計謀安排相連接,為進一個步驟周全深化改造明白了目的導向。

《決議》牢牢繚繞推動中國式古代化、落實黨的二十年夜計謀安排特別design,提出聚焦構建高程度社會主義市場經濟體系體例、聚焦成長全經過歷程國民平易近主、聚焦扶植社會主義文明強國、聚焦進步國民生涯品德、聚焦扶植漂亮中國、聚焦扶植更高程度安然中國、聚焦進步黨的引導程度和持久在朝才能“七個聚焦”,從總體上囊括了推動中國式古代化的計謀重點。

確保改造航船穩舵前行,《決議》提出了進一個步驟周全深化改造必需貫徹好“六個保持”準繩:保持黨的周全引導、保持以國民為中間、保持守正立異、保持以軌制扶植為主線、保持周全依法治國、保持體系不雅念。

2024年4月15日,在廣西興業縣一所小學內,公安平易近警在講授國度平安相干常識的經過歷程中與先生們互動。新華社記者 曹祎銘 攝

“六個保持”準繩,是對改造開放以來特殊是新時期周全深化改造可貴經歷的迷信總結,在進一個步驟周全深化改造中必需當真貫徹。

凸起改造重點,捉住進一個步驟周全深化改造的“牛鼻子”——

經濟體系體例改造是進一個步驟周全深化改造的牽引。《決議》13個部門的分論中,觸及經濟範疇的就有6個部門,足見其分量之重。

《決議》把構建高程度社會主義市場經濟體系體例擺在凸起地位,捉住經濟體系體例改造的重點範疇和要害環節,牽引和帶動其他改造:

推動國有經濟布局優化和構造調劑,制訂平易近營經濟增進法,避免和改正應用行政、刑事手腕干涉經濟膠葛,清算和廢止妨害全國同一市場和公正競爭的各類規則和做法,對侵略各類一切制經濟產權和符合法規好處的行動履行同責同罪同罰……

同時,《決議》提出健全隨機應變成長新質生孩子力體系體例機制,加大力度新範疇新賽道軌制供應,樹立將來財產投進增加機制,深化財包養網稅體系體例改造,增添處所自立財力,拓展處所稅源等舉動,以改造進一個步驟塑造成長動能、激起經濟活氣。

不只僅是經濟範疇,政治、文明、社會、生態文明、國度平安、國防和部隊……《決議》保持需求導向包養與題目導向相同一,捉住重要牴觸,加強前瞻性、可操縱性,經由過程改造有用廢除推動中國式古代化面對的各方面題目和風險挑釁,推進生孩子關系和生孩子力、下層建筑和經濟基本、國度管理和社會成長更好相順應。

保持國民至上,從國民全體好處、最基礎好處、久遠好處動身策劃和推動改造——

掀開《決議》全文,發明先生練習實行這件貌似不起眼的大事,也寫進了中心文件。

老蒼生關懷什么、期盼什么,改造就要捉住什么、推動什么。《決議》提出的一系列改造舉動,是成長所需,更是民氣所向,不竭知足國民對美妙生涯的向往:

健全機動失業職員、農人工、新失業形狀職員社保軌制,周全撤消在失業地參保戶籍限制,加速構建房地產成長新形式,健全生齒成長支撐和辦事系統,完美生養支撐政策系統和鼓勵機制,依照自愿、彈性準繩穩妥有序推動漸進式延遲法定退休年紀改造……

以國民為中間的成長思惟,在進一個步驟周全深化改造中綻放加倍刺眼的光線。

重視體系集成,各方面改造彼此共同、協同高效——

善弈者謀勢,善謀者致遠。作為一份對黨和國度工作成長具有全局性和久遠性領導感化的政治文件,《決議》從黨和國度任務年夜局動身提出改造舉動,策劃具有基本性和牽引感化的嚴重舉動,加大力度各項改造舉動的和諧配套,加大力度相干範疇附近改造舉動的整合。

《決議》的一個光鮮特色就是加倍重視體系集成,以推動中國式古代化的目的義務和嚴重題目為提領,在兼顧推動“五位一體”總體布局、和諧推動“四個周全”計謀布局框架下策劃進一個步驟周全深化改造,加大力度對改造的全體策劃、體系布局,確保改造加倍凝思聚力、協同高效。

以“構建支撐周全立異體系體例機制”為例,《決議》兼顧推動教導科技人才體系體例機制一體改造,推進各範疇各部門改造舉動同向發力、構成協力,晉陞國度立異系統全體效能。

2024年6月28日,黨員們在浙江嘉興南湖紅船旁重溫進黨誓詞。新華社記者 徐昱 攝

強化政治保證,以黨的自我反動引領巨大社會反動——

辦妥中國的工作,要害在黨。進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化,必需不竭進步黨的引導程度,實在加大力度和改良黨的扶植。

《決議》專門用一個部門安排黨的引導和黨的扶植軌制改造,既把保持和加大力度黨的引導作為進一個步驟周全深化改造的政治引領和政治保證,又連續推動新時期黨的扶植新的巨大工程。

完美黨中心嚴重決議計劃安排落實機制,健全防治情勢主義、權要主義軌制機制,健全不正之風和腐朽題目同查同治機制,豐盛防治新型腐朽和隱性腐朽的有用措施……一系列嚴重舉動,充足表現了持之以恒推動周全從嚴治黨的果斷和甦醒。

改造潮起,伐鼓催征。但是,假如不沉下心來抓落實,再好的目的,再好的藍圖,也只是鏡中花、水中月。

《決議》60條中的最后一條,凸起誇大“以釘釘子精力抓好改造落實”。各級引導干部一張藍圖繪究竟、一茬接著一茬干,必定能把進一個步驟周全深化改造的計謀安排轉化為推動中國式古代化的強盛氣力。

是舉旗定向的宣言書,也是攻堅克難的道路圖。《決議》凝聚著我們黨對所處時期周遭的狀況、風險挑釁、計謀標的目的的正確判定,凝聚著對周全深化改造嚴重準繩、總體目的、主攻標的目的的深入掌握,凝聚著將改造停止究竟的深謀遠慮和決計勇氣。

站在汗青的山巔回看,從開啟改造開放和社會主義古代化扶植新時代,到開啟新時期周全深化改造、體系全體design推動改造新征程,再到推進周全深化改造向廣度和深度進軍,三次“三中全會”一以貫之、一脈相承:

——中國共產黨人前行的決計矢志不渝。在各類風險考驗眼前,我們志不改、道不變,任爾工具南冬風,不畏浮云遮看眼,把中國成長提高的命運緊緊把握在本身手中。

——一直保持腳踏實地,目的篤定而蹄疾步穩。對于改造過程中曾經呈現和能夠呈現的題目,不搞“急就章”、不“畫年夜餅”,而是艱苦一個一個戰勝、題目一個一個處理,既敢于出招又善于應招。

——永遠把老蒼生的工作作為最主要的工作。保持一切為了國民,以知足國民日益增加的美妙生涯需求為動身點和落腳點,把以國民為中間作為策劃推進改造、查驗改造結果的邏輯出發點與價值依回。

——鑄造剛強引導焦點。一直堅持以黨的自我反動引領社會反動的高度自發,保持用改造精力和嚴的尺度管黨治黨,確保我們黨不竭從成功走向新的成功。

  金山嶺長城(2023年5月12日攝,無人機照片)。新華社發(周萬平 攝)

又踏層峰辟新天,更揚云帆立潮頭。

全黨三軍全國各族國民加倍慎密地連合在以習近平同道為焦點的黨中心四周,周全貫徹落實黨的二十屆三中全會精力,不竭將《決議》的“年夜適意”轉化為“寫意畫”“施工圖”,進一個步驟周全深化改造必定能蹄疾步穩,中國式古代化必定能闊步向前,中華平易近族巨大回復必定展示出加倍光亮的遠景!

文字記者:張曉松、林暉、胡浩

海報design:姜子涵

編纂:朱思明、張愛芳、金小茜、林革、戚文娟、錢一、鄧堅、程昊

兼顧:方思賢、周詠緡

下調10個基點!年內第二次降息查包養網站_中國網

新華社北京7月22日電 題:下調10個基點!年內第二次降息

新華社記者吳雨

降息了!22日上午,新一期存款市場報價利率(LPR)發布,1年期和5年期以上LPR雙雙降落10個基點。

這是LPR年內第二次降落,將進一個步驟下降企業、居平易近融資本錢,無望提振花費和投資。

中國國民銀行先后發布3個通知佈告:7天期逆包養網回購操縱調劑為固定利率、多少數字投標,利率下調10個基點至1.7%;恰當減免中期假貸方便(MLF)操縱質押品,增添可買賣債券範圍;1年期LPR降至3.35%,5年期以上LPR降至3.85%,均較上一期降落10個基點。

這一系列操縱影響了金融市場從短期到中持久的利率走勢。中國國民銀行動何選擇在這個時點降息?

本年上半年,我國國際生孩子總值(GDP)同比增加5.0%,運轉總體安穩、穩中有進。但以後經濟運轉中的艱苦挑釁有所增多,特殊是國際有用需求缺乏的題目比擬凸起。

上海金融與成長試驗室主任曾剛表現,降息可以安慰投資和花費潛力,此次中國國民銀行的降息舉包養網措,傳遞出穩增加、促成長的政策電子訊號。

降息降的是存款利錢,也就是融資本錢。融資本錢的變更可以影響企業的盈利才能和投資決議計劃,更關系著蒼生的荷包子和花費才能。

以房貸利率為例,6月全國均勻新發放房貸利率為3.45%,同比降落66個基點,處于汗青最低程度。此次LPR降落或將領導房貸利率進一個步驟下行。

對存量房貸告貸人而言,也能享用LPR降落帶來的利益,自重訂價日后利錢累贅會有所加重。本年以來5年期以上LPR已累計降落35個基點,按房貸本金100萬元、30年期、等額本息預算,每月可節儉利錢收入約2包養網00元,利錢總額可節儉跨越7萬元。

22日的一系列操縱中,還有一個變更惹人追蹤關心。

7天期逆回購操縱不再采用價錢投標,其利率直接由中國國民銀行斷定,成為重要政策利率,利率傳導機制改造的電子訊號顯明。

近年來,現實存款利率降落幅度年夜于LPR降幅,這闡明部門金融機構的報價利率“不其實”,顯明偏離現實最優惠客戶利率。改正這一題目需求進一個步驟健全市場化的利率調控機制。

中國國民銀行行長潘功勝近期在2024陸家嘴論壇上明白表現,以短期操縱利率作為重要政策利率,淡化其他刻日貨泉政策東西的政策利率顏色,慢慢理順由短及長的傳導關系。

22日,7天期逆回購操縱利率下調10個基點,隨后報出的LPR敏捷作出反映,追隨7天期逆回購操縱利率同幅調劑。可見,LPR報價已轉向更多參考短期政策利率,我國利率市場化改造在連續顯效。

最新發布的《中共中心關于進一個步驟周全深化改造、推動中國式古代化的決議》就深化金融體系體例改造停止一系列安排,明白提出“通順貨泉政策傳導機制”。這對下一個步驟利率市場化改造包養提出更高請求,也承載了更多等待。

從政策利率到金融機構報價利率,再到現實存款利率,需求經由過程改造疏浚傳導機制。等待政策精準落地,進一個步驟下降企業和居平易近融包養資本錢,拉動投資和花費增加,連續為經濟成長添動力。

青躲高原上有位“樹爸爸”(漂亮中國·面貌)查甜心包養網_中國網

7月的雅魯躲布江干,熱風習習,綠意盎然,一排排樹木流露著活力。穿過樹林,離開西躲自治區山南市貢嘎縣貢嘎機場周邊山體2號造林片區,百余名工人正忙著栽種苗木,為高原增加新綠。

“把這些苗木警惕地搬到山上,再警惕地種下往,要像愛惜本身的眼睛一樣愛惜樹木。”65歲的邊久又來給兒子羅布“訓話”了。“我們從本年4月份開端在這邊種樹,爸爸曾經來了不下十次。”羅布說,爸爸一輩子都在種樹,非分特別愛護苗木。

1959年,邊久誕生在山南市扎囊縣扎其鄉羅堆村。40多年前,年僅十明年的邊久放羊時,在村邊的山坡上種下了5棵柳樹。“山上光溜溜的,太陽很毒,曬得很。”那時的他,只想著在放羊的時辰有個納涼的處所。

邊久怎么也沒想到,本身從此與樹結了緣,從剛開端種幾棵樹到后來介入雅魯躲布江防沙治沙造林工程,再到成立苗圃基地,邊久由於種樹出了名,在本地博得了“樹爸爸”的美名。

現在,邊久種下的樹苗,在“世界屋脊”茁壯生長,枝繁葉茂。

生態修復,為沙地穿上“綠裝”

初見邊久是在他的扎囊縣苗圃基地,他散步在郁郁蔥蔥的林蔭道上,指著林子里那棵又粗又高的樹說:“這棵樹是我20年前種下的,剛種下時跟我差未幾高,此刻都成參天年夜樹了。”

扎囊縣地處西躲中南部、雅魯躲布江中游。雅魯躲布江流進山南境內,河谷變寬,水流變緩。已經,一到冬春季候,河流袒露,年夜風一路,黃沙漫天,沿江途徑常被沙子封堵,鄰近的貢嘎機場由於沙塵暴招致飛機耽擱的情形時有產生。

談起20世紀80年月的雅魯躲布江中游沿岸,邊久感歎萬千。“那時辰,絕不夸張地講,早上出門,早晨門就被院子里的沙堵住了,打不開。”邊久回想,那時老蒼生被風沙弄得苦不勝言,四周農田也常常被沙子埋葬,收穫一年比一年少。

后來,山南市開端扶植雅魯躲布江防護林。邊久和12名村平易近構成了一支施工隊,他們靠著石工、木工的手藝和一輛春風car ,打井、挖渠、種苗圃,介入造林工程。那段時光,他們早出晚回,風雨無阻。

在高原種樹是一項極具挑釁性的任務。這里天氣惡劣、地盤瘠薄、水源匱乏,加上高海拔帶來的缺氧和嚴寒,樹木發展異常艱巨。但是,邊久并沒有被這些艱苦嚇倒。

“在袒露的沙地里種樹不不難,為了讓樹存活上去,我們把家里的舊衣服拿出來,警惕地包裹在樹根上,從幾公里外搬松軟的土,展在樹根四周,避免水分流掉。”就如許,邊久率領施工隊不懈保持,勝利地在雅魯躲布江邊種下了第一批樹苗。“在高原種樹,種只是個開端,后期任務量特殊年夜,剛種上之后的三四天很要害,假如沒人澆水、沒人治理的話,樹很難存活。”邊久說,種樹就像養孩子,必需一向追蹤關心。

現在,山南市已勝利構筑起雅魯躲布江中游河谷貢嘎至桑日段長160公里、均寬1.8公里、面積約50萬畝的“綠色長城”,完成了從“沙進人退”到“人進沙退”,年沙塵氣象從20世紀80年月的60余天降至今朝的7天擺佈,有用改良了兩岸的生態周遭的狀況和睦候前提。

僅曩昔5年,山南市就累計實行植樹造林50.53萬畝,封山育林21.12萬畝,叢林撫養32.92萬畝;實行水土堅持生態綜合管理項目15個,管理水土流掉面積451平方公里,完成防沙治沙76.8萬畝。

“生態獲得了修復,也為子孫增加了綠色。”邊久驕傲地說,昔時種下的樹為沙地穿上了“綠裝”,風沙氣象也越來越少了。

植綠生“金”,聯袂走上致富路

跟著雅魯躲布江防沙治沙造林工程扶植項目標實行,邊久有了更多種樹的機遇。在當局攙扶下,2004年,邊久率領村平易近整地、打井、修溝渠,在故鄉建首先個個別苗圃基地。

“那片荒地能長出樹?”苗圃基地初建時,良多村平易近不看好邊久這個冒險的選擇。“不怪他們迷惑,由於那時這塊地滿是砂石地,連草都長不出來。”邊久回想。

“之前種樹重要是讓樹存活,此刻種苗木是為了培養更多合適在這片荒地發展的樹包養網心得木種類。”邊久說,這也是他成立苗圃基地的初心。

剛開端在基地種樹時,有30畝的地要澆水,邊久說:“每棵樹種下往后最需求的是水,但那時碰到的最年夜艱苦恰是缺水。”由于苗圃基地離江邊有一段間隔,加之前提落后,缺水時,邊久天天要開著拖沓機到江邊運水十幾趟。回想起那段經過的事況,邊久果斷地說:“就算在那樣的周遭的狀況下,我都沒想過廢棄。”

為了選出合適高原地域發展的苗木,文明程度不高的邊久往青海、甘肅尋訪專家,帶回來100多種樹苗后,又誨人不倦地一個個試種,特別庇護。他說,在這個基地一次種100棵樹苗,顛末一個冬天,普通只要30棵擺佈能存活上去。面臨這僅有30%的苗木成活率,邊久并不洩氣。

現在,20年曩昔了,邊久的苗圃占地450多畝,培養了松樹、楊樹、柳樹等70多種、200多萬株樹苗,種出的樹苗有合適園林綠化的,也有能防沙治沙的,銷往拉薩、日喀則、阿里等地。

基地現有固定員工100多人,季候性員工270多人。他們不只能掙薪水,還能學到育苗技巧。“疇前本身沒一無所長,四處務工。在邊久這里,每年包養網可以不花錢接收蒔植技巧培訓,年末還可以拿到不少分紅。”羅堆村村平易近尼瑪次仁已在苗圃基地任務了19年,把年夜部門時光投進到這里的扶植之中。

近年來,山南落實林業生態抵償政策。現在,和邊久、尼瑪次仁一樣,良多群眾經由過程植樹造林吃上了“生態飯”,走上了致富路。

科技助力,綠化工作后繼有人

“悄悄一點,澆灌體系就啟動了,想什么時辰澆水、澆幾多,只需設定好就行了。”羅布諳練地操縱著。2015年,他告退回家隨著父親邊久種起了樹。作為一名90后,羅布思惟開放,勇于立異,注冊了綠化公司,履行規范化治理,在網上直播植樹公益運動,苗圃產出的樹苗年夜幅增添,接辦的綠化項目也越來越多。

“我們包養從本年4月底開端承包了拉薩南北山種樹(貢嘎段)2號片區,樹苗是從苗圃基地搬運過去的,都是馴化半年多的樹種,基礎能順應這里的海拔和睦候,我感到能種勝利。”羅布信念滿滿地說道,此刻完成了規范育苗、迷信種樹,不怕種不活。

從山坡上放眼看往,油松、祁連圓柏等樹種長勢甚好,郁郁蔥蔥;更高包養網處的山坡上,矮灌木沙棘、砂生槐喝著“養分液”,也在茁壯生長。種樹前,羅布也下足了工夫,公司經由過程遠感技巧對本地天氣、泥土等天然前提停止深刻剖析,挑選出合適在山上發展的樹種和草種,還經由過程裝置智能節水澆灌裝備,有用防止了過度澆灌對泥土構造形成的損壞。

在邊久植樹造林的影響下,越來包養越多的人參加出去。

1993年誕生的扎西班旦故鄉在貢嘎縣吉雄鎮劉瓊村,劉瓊村地處拉薩與山南之間,地輿地位優勝。可是地盤瘠薄,沒有財產項目,年夜大都青丁壯都靠外出務工補助家用。每到風季,漫天的黃沙吹得人睜不開眼,處處灰蒙蒙一片。“栽樹種樹既能防風固沙,又能讓村里年夜片的荒地變為寶,也可以讓群眾在家門口失業,這是一舉多得的功德啊!”開辦苗圃基地的設法一向印在扎西班旦的心上。

2017年頭夏,扎西班旦取出本身所有的的積儲,又從農業銀行存款15萬元,開端籌備苗圃基地,基地里蒔植楊樹、白柳、柳樹等4種10萬棵樹苗;引進果苗停止試驗性蒔植,蒔植果苗7萬棵、枸杞樹3萬棵、側槐樹1萬棵,其他樹種1.5萬棵,成活率到達90%以上……

“種樹是幾代人的工作,綠化工作后繼有人了。”邊久欣喜地說。

西躲自治區2023年生態周遭的狀況狀態公報顯示,西躲連續推動生態平安樊籬維護與扶植計劃修編,深刻推動山川林田湖草沙冰生態維護修復等嚴重工程扶植,完成營建林120萬畝,修復管理退步草原614萬畝。

漂亮西烏珠查包養網穆沁草原_中國網

這是7月16日包養在內蒙古錫林郭勒盟拍攝的西烏珠穆沁草原風景。

夏季,內蒙包養網古錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗的草原風景如畫。

新華社記者 連振 攝


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包養

圖片故事丨“沙漠夫妻”扎根年夜漠18年守查包養經歷護漢長城_中國網

這是張吉全和聞春瑜夫婦負責巡護的一段漢長城遺址(7月16日攝,無人機照片)。

玉門關外,年夜漠沙漠,漢長城遺址巍然矗立,訴說著歷史上的邊塞風云和絲路滄桑。

58歲的張吉全和56歲的老婆聞春瑜是敦煌市轉渠口鎮呂家莊村村平易近。2006年,國務院頒布《長城保護條例》,明確提出建設長城保護員軌制,張吉全應聘成為敦煌市文物保護中間一名文保員,負責守護離家包養網心得百公里的玉門關漢長城遺址。

開初,這里的生包養活任務條件非常艱苦。沙漠荒灘上只要兩間土坯房,一口咸水井,白日驕陽暴曬,夜里狂風咆哮,夏季冷風凜冽,夏季蚊蟲叮咬。張吉全除了日常巡護,觀測記錄長城本體及周邊環境的狀況,還要時常徒步驅趕接近長城保護區的包養牛、馬、驢、駱駝等年夜型動物至數公里外。

比起這些苦,張吉全覺得曠野無聲的寂寞最是難熬。

后來,得益于敦煌加強文保氣力,他的老婆聞春瑜也成為一名文保員。從此,他們夫妻二人便扎根年夜漠,像現代戍邊戰士一樣守護長城。他們在房前屋后種下白楊樹,澆灌出一片菜園,為生涯增加點點綠意與盼望。

近年來,隨著國家持續加強文物保護力度,基層文保員也迎來了“春天”。當地當局為這對“沙漠夫妻”建起了新房,并陸續實現通電、通網、供水,還安裝了監控和擴音設備,幫助他們更好地守護漢長城。

從苦冷孤寂到詩意棲居,守護長城18載,這對“沙漠夫妻”在年夜漠腹地找到了安包養居樂園。夕陽西下,他們會帶著小狗到戶外散步,靜靜享用這獨屬于年夜漠沙漠的浪漫時刻。

“我們沒有太年夜本領,盡職盡責守護好長城,讓后代子孫還能看到歷史,就是我們最年夜的心愿。”張吉全說。

新華社記者 郎兵兵 攝

  

進一個步驟全查甜心包養網面深改開新局丨激起內活潑力 經濟體系體例改造規定道路圖_中國網

黨的二十屆三中全會審議通過了《中共中心關于進一個步驟周全深化改造、推進中國式現代化的決定》(下稱《決定》),對進一個步驟周全深化改造做出系統安排。從三中全會公報來看,“構建高程度社會主義市場經濟體制”在全會安排的重點改造任務中位序靠前,且全會還明確了“到二〇三五年,周全建成高程度社會主義市場經濟體制”的目標。

業內人士廣泛表現,經濟體制改造在周全深化改造中發揮“牽引”感化,全會也進一個步驟明確了經濟體制改造的時間表和路線圖。未來,改造包養網排名將推進完美國有企業、平易近營企業配合發展的市場環境,激發各類經營主體活氣。與此同時,加速建設高標準市場體系,加速構成高效規范、公正開放的國內統一年夜市場。

經濟體制改造位列“七個聚焦”之首

在各項重點改造任務中,經濟體制改造分量很重。全會提出,“要聚焦構建高程度社會主義市場經濟體制,聚焦發展全過程國民平易近主,聚焦建設社會主義文明強國,聚焦進步國民生涯品質,聚焦建設漂亮中國,聚焦建設更高程度安然中國,聚焦進步黨的領導程度和長期執政才能,繼續把改造推向前進”。包養在“七個聚焦”中,“構建高程度社會主義市場經濟體制”位于首位。全會還提出,高程度社會主義市場經濟體制是中國式現代化的主要保證。

“構建高程度社會主義市場經濟體制是基包養網排名于當前國內外發展形勢和新時代新征程的任務任務提出的嚴重戰略舉措。”廣開首席產業研討院院長連平表現,這一戰略舉措不僅對于加速構建新發展格式、推動經濟高質量發展、夯實周全建設社會主義現代化國家等目標的實現具有主要意義,也為中國式現代化供給了強年夜動力和軌制保證。

“必須更好發揮市場機制感化,創造加倍公正、更有活氣的市場環境,實現資源設置裝備擺設效力最優化和效益最年夜化,既‘放得活’又‘管得住’,更好維護市場次序、彌補市場掉靈,暢通國平易近經濟循環,激發全社會內生動力和創新活氣。”“要絕不動搖鞏固和發展私有制經濟,絕不動搖鼓勵、支撐、引導非私有制經濟發展,保證各種一切制經濟依法同等應用生產要素、公正參與市場競爭、劃一遭到法令保護,促進各種一切制經濟優勢互補、配合發展。”“要構建全國統一年夜市場,完美市場經濟基礎軌制。”全會也劃定了經濟體制包養網價錢改造的具體路線圖。

堅持和落實“兩個絕不動搖”

“促進各種一切制經濟優勢互補、配合發展”是“構建高程度社會主義市場經濟體制”中的主要舉措,全會也對“兩個絕不動搖”進行了進一個步驟重申。

中國中小企業協會常務副會長馬彬對記者表現,堅持“兩個絕不動搖”是我國經濟體制改造的寶貴經驗,也是新時代促進平易近營經濟發展壯年夜的主要法寶。堅持改造促發展,穩中求進,先立后破,激發經營主體內生動力,才幹持續鞏固包養經濟不斷向好的基礎,為實現中國式現代化貢獻更鼎力量。

“《中共中心 國務院關于促進平易近營經濟發展壯年夜的意見》發布一年來,平易近營經濟發展環境不斷改良,但平易近營企業和中小企業仍面臨諸多困難與挑戰,有些問題長期而復雜,只要進一個步驟深化改造,用改造的辦法才幹破解發展難題。”馬彬說。

中國銀行研討院也發布報告剖析稱,未來,一方面推動國有資本和國有企業做強做優做年夜,進一個步驟發揮國有經濟戰略支撐感化,不斷進步國有企業的競爭力、創新力、把持力、影響力、抗風險才能;另一方面,進一個步驟激發平易近間投資內生動力和創新活氣,促進平易近營經濟安康發展、高質量發展。

構建全國統一年夜市場

加速建設高標準市場體系也是經濟體制改造中的一項重點任務。中心財辦分擔日常任務的副主任、中心農辦主任韓文秀在新聞發布會上介紹,《決定》明確了三方面關鍵改造舉措,一是構建全國統一年夜市場,包含構建城鄉統一的建設用地市場等;二是推進要素市場化改造,健全勞動、資本、地盤、知識、技術、治理、數據等要素市場軌制和規則;三是完美市場經濟基礎軌制,包含完美產權保護、信息表露等軌制。

中國宏觀經濟研討院經濟研討所副所長、研討員郭麗巖指出,建設高標準市場體系是構建高程度社會主義市場經濟體制的主要舉措,是加速構成新發展格式的實踐路徑,將為推動經濟高質量發展供給內生動能。

“當前國際環境日趨復雜,要主動化危為機,以本身市場軌制建設的最年夜確定性來應對內部的不確定性。構建新發展格式必須依附周全深化改造,夯實市場經濟基礎軌制和要素高效設置裝備擺設的保證機制,推動有用市場和有為當局更好結合,疏浚阻礙國內年夜循環和國內國際雙循環彼此促進的堵點,加速構成高效規范、公正競爭、充足開放的全國統一年夜市場。”郭麗巖說。

在連平看來,未來,能夠會從多個方面加速推進建設全國統一年夜市場。此中,從“立”的角度,包含強化市場基礎軌制規則統一、推進市場設施高標準聯通、打造統一的要素和資源市場等。從“破”的角度要進一個步驟規范不當市場競爭和市場干預行為。(記者 張莫 汪子旭)

各地鄉村移風易俗成效去九宮格交流見聞_中國網

近年來,各地各部門持續深入推進鄉村移風易俗,倡導喜事新辦、喪事簡辦等切實減輕群眾負擔,“零彩禮”“低彩禮”在一些地方悄然成風。同時,各地堅持樹立新風與尊重傳統并舉,在移風易俗過程中講方法重引導,順應時代變遷、立足實際情況,不斷推動文明新風尚在廣袤的鄉土間流淌。

紅白喜事“適度辦”深入人心

婚車是朋友們湊的8輛小轎車;婚宴上主要是大鍋菜、家常菜,用的煙一盒不超過10元,酒整箱不超過200元;沒有花“重金”請吹鼓手教學、歌舞團……這個“五一”假期,河北省寧晉縣孫村村民吳會強為兒子吳嘉奇、兒媳魏亦凡操辦婚禮,整個婚禮花費大幅下降。
  邢臺市委宣傳部常分享務副部長、市文明辦主任薄國純說,以前村里人辦酒席暗自較勁,比排場、拼檔次,誰家辦事節儉反而被認為實力不行。為此,邢臺市近年來多措并舉,通過細化村規民約、規范紅白理事會章程、推廣文明積分制等舉措,綜合治理人情攀比、鋪張浪費等現象,培育紅白喜事“適度辦”的文明鄉風。
  不少地方還專門提供紅白喜事活動場地深入推進移風易俗。廣西壯族自治區文明辦主任古曉峰介紹,廣西在不少鄉村探索建立舉辦紅白事指定用餐地點的“新風食堂”,成效顯著。
  廣西玉林北流市石窩鎮上珍村黨委書記李鋒說,2023年村里有指定用餐地點后,村民更加自覺遵守規定,喜宴桌數從原來的50桌降到20桌,標準從原來的每桌1000元降到380元,白事宴席標準從原來的每桌800元降到每桌200元,桌數也大幅下降,獲得了村民歡迎。

“零彩禮”“低彩禮”新風漸起

今年年初,福建省三明市大田縣的魏麗華與丈夫完成了結婚登記,沒有收彩禮,而是為父母繳納了養老保險。
  “縣里倡導‘不送彩禮送保障’,女婿可為岳父、岳母繳納城鄉居民養老保險,繳滿15年后,岳父、岳母每月可領取一定數量養老金。”大田縣民政局黨組書記、局長黃桂珍說,當地通過征求意見,還提出了彩禮的倡導性標準,即彩禮不應超過近三年全縣居見證民人均可支配收入的總和,切實減輕了人們負擔。
 瑜伽教室 近年來,面對不斷攀比的天價彩禮,部分地區倡導“零彩禮”“低彩教學禮”獲得群眾歡迎。
  公益紅娘組織也在彩禮新風中發揮作用。前不久,河北省成安縣鄭家莊三村村民王天印和路珂舉辦了一場簡約又莊重的訂婚儀式,儀式沒有去酒店大操大辦,而是邀請雙方親朋好友到鎮里的俏紅娘工作室,共同分享訂婚蛋糕。
  成安縣委宣傳部常務副部長陳利梅說,成安成立了多個公益紅娘組織,對需要依靠公益紅娘組織介紹對象的青年群體,要求他們遵循移風易俗相關要求,在適度簡辦的基礎上,尤其提倡“低彩禮”“零彩禮”,切實減輕村民家中負擔。

弘揚傳統美德與培育文明新風并重

前些日子,山東省東營市河口區王集村村民李豐收為父親舉辦葬禮,當天,不少人前來悼念,習俗一項不落。葬禮結束后,前來幫忙的紅白理事會成員和參加葬禮的村民一起吃了頓大鍋菜。
  王集村紅白理事會成員李高照說,此前村里辦白事至少得準備八菜一湯,還要專門設宴接待來幫忙的人,有時甚至要請戲班子,一場白事辦下來花費好幾萬元。移風易俗后摒棄了各種不必要的活動,李豐收這次整體開銷只有1000多元。
  “移風易俗不是簡單地刪繁就簡,不攀比少花錢、重儀式有意義、講方法會引導,才能真正得到群眾認可。”河口區民政局黨組書記、局長陳鋒之說。
  貴州民族大學社會學院副教授宗世法說,移風易俗主要是改變“變味”的風俗,樹立新風要和尊重傳統民風民俗并舉。為讓紅白喜事簡約不簡單,可對儀式進行適當創新,增加一些富有意義、積極向上的環節,強調紅白喜小樹屋事的本質是親情、友情的表達,而非形式上的攀比。 (記者趙鴻宇 林凡詩 叢佳鑫 吳劍鋒 蔣成) 新華社北京5月8日電

“群眾在哪里,文明實踐就在哪里”

一放學,江西省高安市吳有訓實驗學校的學生們就涌進500米開外的高安市新時代文明實踐中心。在這里,不僅有紅色影院、城市書房,還有科普VR體驗區,學生們在陶冶情操的同時,還能感受科技的魅力。
  一座城市的文明氣質何以可見、可感、可親?高安用實踐給出答案。
  近年來,高安將推進新時代文明實踐中心建設作為建設更高水平文明城市的重要抓手,聚力打造群眾家門口的“精神家園”。
  “我們希望通過構建全域覆蓋、隨時可達的‘15分鐘文明實踐服務圈’,實現‘群眾在哪里,文明實踐就在哪里’。”高安市委常委、宣傳部長古紅玲說。
  高安新時代文明實踐中心有“中心、所(站)、點(廣場)”三層組織鏈。市級中心內設置指揮調度中心,統籌協調全市各條塊文明實踐和志愿服務工作。各鄉鎮(街道、場)整合黨群服務中心、農家書屋、村史館、童心港灣等陣地平臺,因地制宜打造一批特色鮮明,風格各異的示范所站,將文明實踐觸角延伸到基層。
  走進新街鎮千年古村賈家村,新時代文明實踐站聚集了不少村民,站長賈謹佳正給大家講述古村文化。“生活富裕了,老百姓更加注重精神文化生活。”賈謹佳介紹,根據居民需求,實踐站先后開展紅色文化宣講、文藝匯演等活動,還通過市級中心,不定期邀請專家學者、農技能手進村入戶,為村民們講政策、增本領。
  建成貫通市、鄉、村、組的新時代精神文明實踐中心網絡只是開始,如何組織好隊伍,讓這些“小”陣地發揮“大”作用?針對基層單位人員數量有限難題,高安將用好志愿者作為突破口。
  高安新時代文明實踐中心組建市級志愿服務總隊,并下設8支常備分隊和多支特色分隊,在配備132名專職文明實踐員的基礎上,采取社會聘用及村干部兼任等方式,積極吸納“五老”人員、地方鄉賢和農村“田博士”“土專家”加入文明實踐隊伍,并聯合社會公益組織共同開展活動。
  目前,916支志愿服務隊的15萬名志愿者活躍在高安各地,平均每五個高安人就有一個志愿者,構建起一支“在群眾身邊不走”的服務隊。
  新時代文明實踐陣地能否真正吸引廣大群眾,關鍵在于活動內容是否符合百姓實際需要。
  “我們將‘群眾要什么’與‘我們有什么’進行匹配,實現‘群眾點單、部門供單、志愿者接單’,同時,不斷豐富活動形式,在打造品牌項目上做文章,進一步釋放新時代文明實踐‘生命力’。”高安市新時代文明實踐中心辦公室副主任況志勇說。
  “十送鄉親”將舞龍、采茶戲、道情等文藝形式融合,進村入戶送到小樹屋群眾家門口;“農業大講堂”向村民宣講理論政策、科普知識和種養技術;“紅色管家”創建“文明實踐+社區+業主委員會+志愿者+物業服務”治理模式,解決部分小區“無人管”“不好管”“管不起”的問題……
  目前,高安已經建立1個市級文明實踐中心、11個實踐所、393個實踐所(站)、168個實踐點和實踐廣場,盤活了全市1000多個服務陣地,“人人參與新時代文明實踐”1對1教學正蔚然成風。     (本報記者孫廣見)

首次全國自然災害綜合風險普查成果豐碩去九宮格時租_中國網

【來自國新辦新聞發布會的報道】

全國自然災害綜合風險普查是新中國成立以來第一次開展、提升自然災害防治能力的基礎性工作,也是一項重大的國力國情調查。自2020年5月國務院決定開展第一次全國自然災害綜合風險普查以來,全國500多萬名專業人員參與,完成了這次普查的各項目標任務。

5月8日,國新辦舉行新聞發布會,國務院第一次全國自然災害綜合風險普查領導小組辦公室主任鄭國光和其他有關負責人介紹了第一次全國自然災害綜合風險普查有關情況。

創造多個第一次

本次普查是在全國范時租場地圍內開展的地震、地質、氣象、水旱、海洋、森林和草原火災6大類23種災害風險和綜合風險的評估區劃,形成了覆蓋國家、省、市、縣四級的評估區劃成果。

“第一次全國自然災害綜合風險普查取得了豐碩成果,也創造了多個第一次。”談及普查的重點成果,鄭國光說,在調查成果方面,第一次全面摸清了全國房屋建筑和市政設施的“家底”,形成了具有空間位置和物理屬性的房屋建筑海量數據成果聚會,全國房屋建筑第一次有了“數字身份證”;第一次開展了對全國灌木、草木、枯落物的普查,填補了全國林下植被可燃物載量空間信息的空白;第一次全面掌握了主要公共服務設施的空間信息和災害屬性;第一次完成了對全國縣、鄉、村公路、橋梁、涵洞等的普查,采集了全國公路設施的抗震、防洪等設防信息,形成了全國國省干線公路承災體風險數據庫、全國水路承災體風險數據集等。

在評估與區劃成果方面,第一次明確了全國高災損區、高隱患區、高風險區和低減災能力區“三高一低”的自然災害綜合風險區域;第一次識別了占全國陸地面積2.3%的自然災害綜合風險高風險區,將全國劃分成為6個自然災害綜合風險大區、30個綜合風險區和90個風險防治亞區,揭示了全國自然災害綜合風險“東高西低”的宏觀格局和導致高風險的主要因素,第一次劃出了全國自然災害綜合風險管理的短板弱項區域等。

國務院普查辦會同應急管理部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、中國氣象局、國家林草局、中國地震局等部門共同組織編制了《第一次全國自然災害綜合風險普查公報》(以下簡稱《公報》),介紹了3年多來普查工作情況,以及綜合性成果、行業成果等情況。

鄭國光介紹,《公報》以發布普查成果為主,同時注重地圖成果,增強普查成果的小樹屋可讀性。此外,本次普查涉及自然災害危險性、脆弱性、暴露度、風險、區劃等多個要素,成果專業性強,公報編制突出科普性,增加了必要的術語解釋、評估方法說明、成果意義等內容。

普查成果應用多個領域

在此次普查中,中國氣象局完成了1978—2020年全國范圍內10種氣象災害過程的致災數據收集分析;研制了20余萬份災害風險評估與區劃產品,形成了由5000多個全國性重大氣象災害歷史事件組成的數據庫。

“我們在防災減災和氣象服務中對這些普查成果開展了融合應用,全面提升防災減災救災氣象保障能力。”中國氣象局預報與網絡司司長梁豐介紹,氣象部門將氣象災害普查數據和結論應用于重大工程選址和可行性論證,以及地方區劃編制,降低氣象災害風險分享的影響;推動個人空間修訂氣象災害應急預案,調整應急響應啟動標準,提高應急聯動的針對性和有效性。

林草行業調查了11.2萬個林草可燃物樣地,構建了15萬個可燃物遙感解譯標志,編制全國森林可燃物載量等級、單位面積載量等級、不同森林類型可燃物單位面積載量的等級區劃分布;摸排了野外火源風險點、減災能力底數;初步形成了森林火災風險評估區劃。

國家林業和草原局森林草原防火司司長樊華表示,下一步,將持續推進普查成果常態化應用,結合氣象預報和可燃物火險監測數據,探索建立多尺度森林火險等級的預報模型,提高森林火險的預測精準性和實效性。

水利部水旱災害防御司負責人尚全民介紹,在水旱災害風險普查方面,摸清了水旱災害風險隱患底數,完成9.7萬余座水庫、7.8萬余座水閘、31.5萬公里5級以上堤防以及98處國家蓄滯洪區的基本情況及隱患調查,完成全國干旱災害致災情況調查;首次完成了全國水旱災害風險等級劃分;完成水旱災害風險普查成果數據庫及管理系統建設,9大類14項成果數據全部入庫,實現了成果數據的查詢展示、數據管理、共享服務等功能。在成果應用方面,水利部持續推動普查成果在水旱災害防御、防洪規劃修編、水利工程建設、河湖管理等方面的應用。

應急管理部綜合減災和改革協調司司長呂紅頻表示,目前,普查成果應用取得了階段性成效,有效服務風險源頭防控,有效服務災害精準防治,有效服務應急能力提升。例如,結合全國國土空間規劃綱要實施,把普查形成的綜合風險評估圖、區劃圖等納入國土空間規劃“一張圖”,為劃定自然災害風險重點防控區域提供依據,引導人口和產業布局等向更安全的區域集中。

國家自然災害綜合風險基礎數據庫基本建成

“建設國家自然災害綜合風險基礎數據庫是這次普查的重要任務。”呂紅頻表示,在各方面的共同努力下,這項任務基本完成。整個數據庫由1個國家級綜合庫、10個國家級行業庫和31個省級數據庫構成,基本做到了“技術標準統一、分類分小班教學級管理、縱向橫向聯通、共建共享共用”。

國家基礎數據庫數據資源豐富,包括23種致災因子數據、27種承災體數據,以及災害風險評估、風險區劃、防治區劃成果數據等。一些地方和行業還結合工作實際,擴充了包括實況氣象信息、水文信息、地震信息等在內的常態化業務數據。國家級綜合庫已經存儲了超過17億條各類風險數據。

呂紅頻介紹,數據庫以“服務業務”為導向,通過建設標準化服務能力,便捷連通有關業務系統,提供數據成果服務。比如,一旦發生重大地震,可以立即調取震區相關數據,包括人口密度、房屋建筑結構、水庫、化工廠、礦山、醫院、應急避難場所,以及當地和周邊的救援力量、救災物資儲備、交通設施等,快速形成報告,支持搶險救援決策。

呂紅頻表示,下一步,將持續做好國家基礎數據庫日常運行管理工作,一方面根據情況變化,開展常態化數據更新;另一方面強化共享應用,做好共享服務保障工作。同時,借助人工智能、大數據等先進技術,做好數據挖掘,形成適應不同應用場景的服務產品,努力發揮普查成果的最大效益。


國新辦舉行“去九宮格私密空間推動高質量發展”系列主題新聞發布會(交通運輸部等)_中國網

   

國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 壽小麗:

女士們、先生們,大家上午好!歡迎出席國務院新聞辦新聞發布會。今天舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會,我們邀請到交通運輸部部長李小鵬先生介紹情況,并回答大家關心的問題。出席今天新聞發布會的還有:國家郵政局局長趙沖久先生,中國民航局局長宋志勇先生,國家鐵路局局長費東斌先生。

下面,首先請李小鵬先生作介紹。

2024-07-10 10:01:13

交通運輸部部長 李小鵬:

女士們、先生們,新聞媒體的朋友們,大家上午好!很高興能夠在這里和大家見面。感謝各位長期以來對交通運輸事業的關心、支持、幫助和監督。

今年是新中國成立75周年。75年來,我國的交通運輸事業從小到大持續發展。正如習近平總書記指出:新中國成立以來,幾代人逢山開路、遇水架橋,建成了交通大國,正在加快建設交通強國。交通成為中國現代化的開路先鋒。今年也是黨中央、國務院印發《交通強國建設綱要》的第五年。這五年,我們深入學習貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,持續推動交通運輸高質量發展。

五年來我們的基礎設施不斷完善。綜合立體交通網總里程超過600萬公里,橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網絡更加完善。

五年來我們的客貨運輸不斷發展。人民群眾出行更加舒適便捷,貨物運輸更加順暢高效,向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景持續邁進。

五年來我們的科技創新不斷強化。建設技術整體躍升,裝備研制取得突破,智慧交通步伐加快,自動駕駛等新技術新業態新模式蓬勃發展,交通科技創新有力推動產業升級。

五年來我們的綠色低碳發展水平不斷提升。運輸結構更加優化,資源節約集約利用水平明顯提升,交通運輸綠色低碳轉型為美麗中國建設貢獻力量。

五年來大部制改革持續深化。綜合交通運輸治理能力和治理水平不斷提升,法規體系、政策體系、標準體系更加健全。

五年來我們的國際合作不斷加強。雙邊多邊合作不斷深化,共建“一帶一路”高質量發展,互聯互通水平持續提升,與90多個國家和地區簽訂了160多個陸、海、空、郵相關協議協定。

總的來看,《交通強國建設綱要》印發五年來,我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升,向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。

下一步,我們要全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中以及即將召開的二十屆三中全會精神,完整、準確、全面貫徹新發展理念,服務構建新發展格局,穩中求進,加強安全生產,做好防汛抗旱、搶險救援各項工作,深化綜合交通運輸體系改革,促進交通物流降本提質增效,推動大規模設備更新,擴大有效投資,加強全球交通合作,服務“一帶一路”高質量發展,奮力加快建設交通強國,努力當好中國式現代化的開路先鋒,為強國建設、民族復興偉業提供更加堅實有力的交通運輸服務保障。

以上就是我的簡要介紹,下面我和我的同事們愿意回答大家提出的問題。謝謝!

2024-07-10 10:09:29

壽小麗:

謝謝李小鵬部長的介紹。下面進入提問環節,提問前請通報一下所在的新聞機構。

2024-07-10 10:17:18

經濟日報記者:

中央財經委第四次會議要求,優化主干線大通道,打通堵點卡點。請問,在加快建設交通強國進程中,我國主干線大通道建設進展如何?下一步有哪些工作考慮?謝謝。

2024-07-10 10:20:45

李小鵬:

謝謝經濟日報記者對主干線大通道建設的關心。目前,我國綜合立體交通網總里程已突破600萬公里,這一點我在剛才的發布詞中已作了介紹。其中,“6軸7廊8通道”主骨架已經基本成形,“6軸7廊8通道”是《國家綜合立體交通網規劃綱要》中所明確的國家綜合立體交通網的主骨架。“6軸”就是指京津冀、長三角、粵港澳和成渝雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的主要通道,也是我國交通的主通道;“7廊”主要是指西部陸海走廊等7條走廊;“8通道”指的是沿邊通道等8條通道。“6軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國超過80%的縣,服務了全國90%左右的經濟和人口。

分領域來看,就全國而言,截至去年年底,我國鐵路營業里程達15.9萬公里,其中高鐵超過4.5萬公里;全國公路通車里程543.68萬公里,其中高速公路達18.36萬公里;內河航道通航里程12.82萬公里,其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里;港口生產性碼頭泊位達22023個,其中萬噸級及以上碼頭泊位達2878個;民用運輸航空機場總數259個,其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數量達38個,貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場達到63個。

總的來說,基礎設施建設取得了巨大成就,綜合立體交通網特別是主骨架、主干道建設取得了巨大成就。

雖然有了很大發展,但是仍然存在不足。比如說,普速鐵路的發展還存在短板、區域間高速公路通道能力還有待提升、內河航道建設和水運體系聯通還存在不足、綜合樞紐輻射能力還不強。

下一步,我們將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設,打造示范大通道;時租場地還要深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,推進鐵路貨運網絡工程、國家公路聯通提質工程、內河水運體系聯通工程等一系列重大建設項目。總的來說,就是加快打通堵點卡點,為暢通國民經濟循環作出新的貢獻。謝謝!

2024-07-10 10:22:21

新黃河客戶端記者:

作為民航旅客,大家非常關注航班是否準點,請問民航在提升運行效率、保障航班準點方面有哪些具體舉措?謝謝。

2024-07-10 10:23:42

中國民航局局長 宋志勇:

謝謝您的提問。航班正常性是旅客關注的話題,也是我們非常重視的工作。航班正常不僅影響廣大旅客的出行體驗,更能反映出民航整體運輸組織是否高效,順暢,是體現民航高質量發展的重要指標。提升航班正常率,核心是要提升民航的運行效率。近年來,我們圍繞提升民航運行效率,多措并舉、綜合施策,做了以下工作:

一是優化空域結構,增加空域容量。隨著國家空管改革紅利的不斷釋放,空域資源供給持續優化,我們通過開設空中大通道,優化空域結構,增加繁忙空域航班容量,有效緩解了航班快速增長帶來的空域緊張問題。這里,我給大家舉一個例子,2022年京廣空中大通道啟用,這條連接我國京津冀地區和粵港澳大灣區的南北空中交通大動脈,由原先的“單上單下”的雙車道變成了“雙上雙下”的四車道,提升了將近40%的空域容量。這樣的空中大通道計劃開設10條,目前已經建成并啟用了7條,第8條—滬昆大通道今年9月也將啟用,為航班高效運行提供空域保障。滬昆大通道主要是要解決東西向上海—昆明航班擁堵的問題。

二是完善運行標準,提升協同運輸的水平。航空公司、機場和空管是民航運行的三大主體,我們有針對性地制定了航空公司航班飛行組織、機場地面保障、空管流量管理和機場靠橋率考核辦法等多項政策措施,對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時間、降低航空器占用跑道時間、提升機場近機位靠橋率等方面提出了具體要求,不斷優化運行標準。今年,我們還出臺了《民用航空協同運行管理辦法》,構建協商決策、聯動落實、動態管理的全國、區域、機場三級民航運行協同體系,持續提升航路容量和航班流量的匹配效率。

三是推進新技術的應用,提升運行效率。民航是一個新技術集中的領域,近年來,我們通過推進新技術的應用,優化改進運行方式,不斷提升安全性和運行效率。比如,目前廣泛應用的機場二類、三類儀表著陸系統,基于性能的導航系統,機上平面顯示器技術,可以讓飛機在低能見度情況下實現安全起降,減少天氣原因對運行的影響。下一步,我們將在智慧民航建設過程中,通過推進就近起降、點融合、基于航跡運行等運行新技術新模式,進一步提升運行效率。

通過這些工作的開展,民航的航班正常率連續6年超過80%。今年上半年,在航班量同比增長13.4%的情況下,航班正常率達到了86.37%。目前已經到了雷雨季節,也是一年中保障壓力、保障難度最大的階段,我們已經提前進行了工作部署,在確保安全運行的基礎上,努力減少天氣對航班正常性的影響,保障大家順暢出行,也家教場地希望大家對民航的工作給予更多的理解和支持。謝謝!

2024-07-10 10:24:06

總臺央視記者:

我們知道,交通運輸大規模設備更新是今年交通運輸部門的重要工作。請問,交通運輸部在這九宮格方面有哪些部署和規劃?謝謝。

2024-07-10 10:28:52

李小鵬:

謝謝總臺央視記者的提問。交通運輸大規模設備更新是我們今年的重點工作之一。推動新一輪消費品更新和大規模設備更新,是黨中央、國務院著眼于我國高質量發展大局作出的一項重要舉措。其中,開展交通運輸設備大規模更新是重要的一部分,這有利于擴大投資、完善基礎設施、推動產業升級,也有利于節能降碳和促進降低物流成本。總的來說,既利當前、又利長遠。

對交通運輸行業來說,設備規模體量較大,截至去年底,全國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛,這當中有部分設備是需要更新的,更新體量規模較大。

我們貫徹落實黨中央、國務院決策部署,聯合國家發展改革委、財政部等有關部門制定了行動方案,下一步準備開展七個方面的行動:一是加快實施老舊營運柴油貨車淘汰更新;二是老舊營運船舶報廢更新;三是城市公交車電動化替代;四是老舊機車淘汰更新;五是郵政快遞老舊設備替代;六是物流設施設備更新改造;七是標準提升行動。這七個方面涵蓋了交通運輸的各領域、各部門,我們將加強領導、協同配合,完善政策、加快落實。謝謝!

2024-07-10 10:30:09

香港紫荊雜志記者:

前不久,廣佛南環、佛莞城際正式開通,與莞惠、佛肇城際實現貫通,深中通道也開通運營,粵港澳大灣區“一小時通行圈”正在加速形成,請問國家鐵路局在推動軌道交通“四網融合”,服務區域發展戰略方面開展了哪些工作?還有哪些具體舉措?謝謝。

2024-07-10 10:33:37

國家鐵路局局長 費東斌:

謝謝記者的提問。“四網融合”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通的融合,主要指的是地鐵和城際、市域(郊)鐵路的融合與互聯互通。隨著國家區域戰略的實施,“四網融合”的需求就越來越強烈,黨中央、國務院在《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》等戰略規劃中進行了專門部署。“四網融合”中存在的問題和難點主要就是地鐵和鐵路之間的制式不統一、標準不統一和管理不一致。針對這些問題,我們正在和相關部門、省份對接,以廣東省粵港澳大灣區為試點,大力推動“四網融合”工作,著力打造具有中國特色的軌道交通融合發展模式。

今年以來,支持和指導廣佛南環、佛莞城際開通,并與佛肇、莞惠城際實現了“四線貫通”和公交化運營。與此同時,我們組織與廣東省有關部門、相關企事業單位、行業協會成立了工作專班,與廣東省聯合制定了推動粵港澳大灣區軌道交通“四網融合”的實施方案,目前正在加快推進實施,并在此基礎上形成中國特色的行業標準,來指導全國各地的“四網融合”工作。

下一步,我們將在粵港澳大灣區試點的基礎上,協調推進更大范圍的“四網融合”試點推廣工作,大力推進區域一體化發展,更好服務國家重大戰略實施。將著力在設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協同等方面下功夫。

在設施互聯方面,我們將聚焦多運營主體、多層次軌道交通互聯互通需求,制定基礎設施、機車客車、牽引供電、通信信號等互聯互通技術規范,研究構建互聯互通接入規則。

在票制互通方面,我們將制定票制互通、支付兼容等相關標準,研究制定票制互通工程實施方案,積極拓展“一次購票、一次支付”服務模式。

在安檢互信方面,我們將促進鐵路和地鐵安檢標準的銜接互認,完善換乘條件,更新補強安檢設施設備,進一步優化安檢流程。

在信息共享方面,我們將研究數據資源開放共享機制和交換渠道,制定數據采集、數據安全管理等標準,促進各類信息的開放共享。

在管理協同方面,我們將研究制定相關制度辦法,完善鐵路運輸基礎設備、車輛、駕駛人員資格等許可,推進鐵路和地鐵在設備運用、運營組織、從業人員等方面的管理互通。

謝謝!

2024-07-10 10:34:12

中國交通報記者:

我們都知道,方便快捷的郵政和快遞服務已經成為群眾生活不可缺少的一部分。請問,在暢通快遞服務群眾“最后一公里”方面,有關部門開展了哪些工作?未來將如何推動郵政快遞業的高質量發展?謝謝。

2024-07-10 10:40:18

國家郵政局局長 趙沖久:

謝謝您的提問。郵政快遞業已經成為與國民經濟社會發展和人民群眾生活密切相關的重要領域,這些年得到了非常快速的發展。我們知道,2023年全國快遞業務量超1320億件,今年上半年就已經完成了800億件,較去年同期增長23%,應該說繼續呈現快速增長態勢。

郵政快遞業在經濟活動中顯得越來越重要。郵政快遞業是門到門的物流,在運輸過程中,干線運輸很重要,末端運輸也非常重要。正像您剛才講的,“最后一公里”是非常重要的一個工作內容。長期以來,針對這項工作,我們做了大量工作,取得了一系列非常好的成效。我簡要介紹以下幾個特點:

一是覆蓋更廣了,服務網絡更加便捷。郵政快遞業積極推動“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系,在末端形成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務方式。所謂宅遞就是送貨上門,箱遞就是智能快件箱,站遞就是快遞服務站,這種末端服務系列的形成,豐富了快遞的供給,更好地滿足了多元化服務需求。應該說,人民群眾對快遞服務的要求越來越高,也越來越呈現多樣化,行業在末端服務方面積極探索,通過各種手段,更好地滿足了人民群眾的需求。

二是融合更好了,服務實體經濟更加有力。快遞業服務現代商貿流通,一件件包裹的暢通流轉,有力帶動了商品流通和零售業發展,促進了電商直播、跨境電商等行業的快速發展。我們也積極服務現代農業,實施“一村一站”工程,累計建成了1200多個縣級公共寄遞服務中心,建成了超過30萬個村級寄遞物流綜合服務站,快遞網絡已經成為農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道時租空間。我們服務先進制造業,推動快遞從末端的“搬運工”走進生產線,直接打通產供銷全環節,為促進實體經濟發展注入了新的活力。

三是動能更強了,發展基礎更加牢固。我們堅持以科技創新引領產業創新,智能分揀、智能安檢等先進技術得到廣泛應用,快遞業在物流領域的引領性作用不斷凸顯。我們積極發揮大部門制優勢,充分利用多式聯運實現門到門“一單制”“一票制”運輸服務。同時,高鐵運快遞得到了有益嘗試,航空快遞運能不斷增強,積極探索低空物流場景應用,比如無人機投遞,無人車、無人機、無人倉等得到廣泛運用。科學技術發展不斷促進快遞物流組織方式重構,促進了行業進步。

四是成色更足了,為民服務更加有效。我們聚焦人民群眾在郵政快遞領域的“急難愁盼”問題,持續開展專項整治。快遞冷鏈服務快速發展。我們也集中開展了農村快遞服務違規收費問題的專項整治,持續優化用戶申訴處理工作,積極開展關心關愛快遞小哥的“暖蜂行動”,人民群眾用郵的獲得感幸福感明顯增強。

2024年上半年,用戶快遞服務公眾滿意度得分達到了83分以上,比去年同期上升了2分,群眾滿意度進一步增強。

下一步,我們將緊緊圍繞推動行業高質量發展,堅持數字化和智能化賦能行業,因地制宜培育和發展新質生產力,將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個環節,有效提高全要素生產效率。加強寄遞網絡建設,圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局,持續推進農村寄遞物流體系建設,完善國際寄遞服務網絡,不斷提升內外聯通能力。持續深化產業協同,推動服務鏈條與先進制造業相融合,更好服務經濟發展。不斷壯大市場主體,積極為各類所有制企業創造公平競爭、競相發展的良好環境。謝謝!

2024-07-10 10:41:47

南方日報南方+記者:

當前低空經濟持續火熱,低空飛行越來越多,請問民航部門如何立足行業管理職責,推動低空經濟的發展?謝謝。

2024-07-10 10:42:31

宋志勇:

謝謝您的提問。目前以傳統通用航空和新型無人機產業為基礎的低空經濟正在蓬勃發展。我想在此給大家介紹三組數據:目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業總數超過了1.4萬家,持有無人機操控員執照的人數超過了22.5萬人。今年上半年,新注冊的無人機將近60.8萬架,較去年年底增長了48%。無人機累計飛行小時數達到了981.6萬小時,較去年同期增加了13.4萬小時。從這些數據可以看出,我國低空經濟正在步入一個快速成長的新階段。

為了推進低空經濟健康發展,民航局作為行業管理部門,立足自身職責,統籌推進傳統通用航空轉型升級與新興無人機產業創新發展,在繼續強化頂層設計和規劃引領的基礎上,重點開展了五方面的工作:

一是加強適航審定體系和能力建設。穩步推進傳統有人駕駛航空器適航審定工作,健全完善無人機相關技術規范標準,探索創新無人機適航審定模式,更好適應無人機研發設計制造的適航審查要求。

二是完善基礎設施建設標準。針對低空經濟發展對通用機場規劃、布局、功能等方面的新需求,推動完善通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設和運行標準,引導支持地方政府完善基礎設施規劃建設。

三是推動低空服務保障體系建設。加快推動空域分類管理落地實施,充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進空天地一體的低空通信導航監視能力建設,完善國家、區域和飛行服務站三級飛行服務體系,逐步實現低空飛行“一站式”服務。

四是強化安全運行監管。進一步明晰和落實各方監管責任,建立健全運輸航空、傳統通用航空、無人機等融合運行場景下各類飛行活動的安全運行規則、標準以及相關監管政策。

五是規范市場管理。聚焦不同場景業態的市場準入、事中事后監管和消費者權益保護等方面,激發市場活力,規范市場秩序,壯大市場規模,構建良好的低空經濟市場生態。

此外,我們還將繼續深度參與國際民航組織各類相關國際標準和政策的制定工作,積極推廣我國低空經濟和運行經驗,為中國低空經濟“走出去”營造更好國際規則政策環境。謝謝!

2024-07-10 10:42:49

海報新聞記者:

我們在日常采訪中看到,農村公路建設在改善人民群眾出行和生活質量方面發揮著重要作用。今年5月,習近平總書記對進一步做好“四好農村路”建設作出重要指示,要求“實施好新一輪農村公路提升行動”。請問,下一步將重點從哪些方面發力,讓人民群眾的出行更加便利、生活更加美好?謝謝。

2024-07-10 10:50:31

李小鵬:

謝謝這位記者朋友對農村公路的關注。“四好農村路”建設是習近平總書記親自總結、親自推動的一項民生工程、民心工程、德政工程。“四好農村路”建設為脫貧攻堅、為全面建成小康社會作出了重要貢獻。截至去年底,我國農村公路總里程已達460萬公里。正如習近平總書記所強調的,“四好農村路”建設成效顯著,農民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強,農村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

正如您剛才講到的,今年5月,習近平總書記在首次對“四好農村路”作出重要指示十周年之際,再次對“四好農村路”作出了重要指示,充分肯定了“四好農村路”建設成效,對新時代新征程推動“四好農村路”高質量發展提出了明確要求和殷切期望。我們要認真學習領會,深入貫徹落實。

我們將持續發力、久久為功。我國幅員遼闊、鄉村廣布,發展程度參差不齊,農村公路作為覆蓋范圍最廣、服務人口最多、提供服務最普遍、公益性最強的基礎設施,新征程上我們還要持續發力、持續推動、久久為功。

我們將進一步完善政策法規。加快推動制定《農村公路條例》,加快編制《公路“十五五”發展規劃》,不斷夯實農村公路制度體系的“四梁八柱”。

我們將進一步提高治理能力。深化農村公路管養體制改革,完善“路長制”長效運行機制,不斷激發“四好農村路”高質量發展的動力和活力。

我們還將實施好新一輪農村公路提升行動,也就是路網提升行動、安全提升行動、運輸提升行動、治理能力提升行動、出行服務提升行動、和美鄉村提升行動、助力產業提升行動、就業增收提升行動等“八大提升行動”。

下一步,我們將深入學習貫徹習近平總書記的重要指示,與各地區各部門共同努力,持續推動“四好農村路”高質量發展,奮力譜寫時租場地加快建設交通強國農村公路新篇章,為推進中國式現代化提供堅強有力的服務保障。謝謝!

2024-07-10 10:53:04

中國日報記者:

近期,中歐跨里海直達快運開通,地區間物流的通達性和便利性得到進一步提升,請問交通運輸部門在暢通國際物流通道、完善國際物流供應鏈體系方面有何部署?具體開展了哪些工作?謝謝。

2024-07-10 10:57:50

李小鵬:

謝謝中國日報記者對國際物流的關注。加快推動國際物流供應鏈體系建設,對于保障我國國際國內大循環暢通,保障出口貨物出得去、進口貨物進得來,對于維護全球產業鏈供應鏈的安全穩定都具有十分重要的意義。近年來,我們在加強網絡建設、提升服務能力、強化交流合作等方面,做了一系列工作。

首先,加強統籌謀劃和頂層設計。我們會同相關部門制定了一系列政策措施,一方面是推動多元化的國際物流大通道的建設;另一方面,促進物流企業與產業鏈上下游企業協同合作。

第二,積極拓展國際物流通道網絡。國際海運線路通達全球的各個主要港口,集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區,我們國家的全球海運連接度多年來居世界第一。在航空貨運方面,國際航空貨運通達全球60多個國家和地區,香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運樞紐。在國際道路運輸方面,我們與22個共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運輸協定。在鐵路方面,中歐班列已經連通了歐洲25個國家220多個城市。總體上看,網絡建設有了很大的進展。

第三,著力提升國際貨運的服務能力。我們已經初步形成了以國際海運為主體,以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務體系。我們的國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量,國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年,全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件,有力支撐了跨境電商的快速發展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列,發運190萬標箱。另外,在國際道路運輸方面,去年完成貨運量同比增長了105%。運輸服務能力方面,無論是海運還是航空,還是國際寄遞,還是國際道路運輸,都取得了新的進展。

另外,剛才記者朋友提到了中歐跨里海直達快運。在7月3日,我們會同哈薩克斯坦交通運輸部門組織開展了中歐跨里海直達快運的開通活動,當時正在哈薩克斯坦訪問的習近平主席和哈薩克斯坦托卡耶夫總統共同出席了開通儀式。這次中方車輛首次以公路直達運輸的方式抵達了里海的沿岸港口,標志著集公路、鐵路、航空和管道運輸為一體的多元立體交通的互聯互通格局已經形成,為中歐物流供應鏈安全穩定暢通提供了有力的保障。

下一步,我們將會同有關部門聚焦開放合作,著力推動多元化的國際物流通道建設,持續推動國際物流互聯互通。謝謝!

2024-07-10 10:58:50

每日經濟新聞記者:

近年來我國郵政快遞業高速發展,方便老百姓生活的同時,也產生了一定的安全風險。請問,國家郵政局在保障寄遞渠道安全方面具體開展了哪些工作?謝謝。

2024-07-10 11:09:35

趙沖久:

謝謝這位記者的提問。正如您提到的,我國快遞業高速發展,在方便人民群眾生產生活的同時,也產生了一定的安全風險。我們都知道,寄遞渠道具有點多線長、覆蓋面廣、人貨分離等特點,快遞業的經濟性也比較好,特別便宜,同時非常快捷,這些特點容易被不法人員利用,從事各類違法犯罪活動。再有,涉及郵件快件、人員、車輛、場地、數據交換等多要素、多環節,安全管理環節多、覆蓋面廣、管理難度大。正是因為寄遞服務與人民群眾日常生活密切相關,因此寄遞安全事關國計民生。郵政管理部門包括全行業,始終堅持以人民為中心的發展思想,統籌發展和安全兩件大事,全力保障寄遞渠道安全暢通和行業安全穩定。主要開展了以下幾個方面的工作:

第一,積極完善寄遞安全防控體系。結合寄遞行業特點,我們建立了實名收寄、收寄驗視、過機安檢三位一體模式。所謂實名收寄就是寄東西要實名制,收寄驗視就是在攬收過程中做簡單的驗視,再有我們機器上都安裝了安檢設備,是三位一體的防控模式。發布禁止寄遞物品管理規定,深化寄遞安全綜合治理。十七部門聯合開展平安寄遞專項行動,強化反恐禁毒、“掃黃打非”、打擊電信網絡詐騙等整治,為建設更高水平的平安中國作出行業貢獻。

第二,開展常態化隱患排查整治。實施安全生產治本攻堅三年行動,集中治理設備設施不達標、現場管理不到位、員工著裝不規范、作業操作不合規的“四不”問題專項整治,全面提升郵件快件生產作業場所的安全管理規范化水平,有效杜絕了較大以上安全生產事故。強化安全監督檢查和行政執法,督促寄遞企業總部落實全網統一管理責任,加大人防技防投入,提升本質安全水平。

第三,加大實施科技強安工程。建設寄遞渠道安全監管的“綠盾”工程,建成了大數據管理平臺,開展了行業智能安檢、智能視聽監控的技術開發和應用,實現了郵件快件寄遞的動態可跟蹤、隱患可發現、事件可預警、風險可管控、責任可追溯。同時,推進郵件快件隱私面單應用,努力為郵政快遞用戶的個人信息安全筑起科技“防護罩”。

第四,全力保障行業穩定運行。做好快遞員群體合法權益保障,強化行業平安員隊伍建設,及時排查化解矛盾糾紛。推動快遞企業與從業人員簽訂勞動合同、繳納社會保險,穩定末端派費核算以及職業培訓等政策要求。加強網絡穩定運行監測,不斷完善行業保通保暢機制,及時發現和處置郵件快件積壓、網絡阻斷等異常情況,積極營造安全穩定的寄遞服務環境。現在,每天都有將近5億件快件運行,行業總體安全風險處于可控狀態。

下一步,我們將深入貫徹總體國家安全觀,大力提升寄遞渠道安全治理能力,以高水平安全保障行業高質量發展,為維護國家安全、社會穩定和人民群眾生命財產安全作出新的貢獻。謝謝!

2024-07-10 11:12:43

壽小麗:

還有兩位記者舉手,最后兩個問題。

2024-07-10 11:21:40

極目新聞記者小樹屋:

今年5月1日,全國鐵路發送旅客2069萬人次,創歷史單日新高,請問中國鐵路在推動加快建設交通強國、服務經濟社會發展方面取得了哪些成效?下一步工作重點有哪些?謝謝。

2024-07-10 11:29:29

費東斌:

謝謝您對鐵路工作的關注。鐵路作為綜合交通運輸體系的骨干,既是國家重大基礎設施,又是重大民生工程和國民經濟大動脈,近些年在加強自身建設發展的同時,在推動加快建設交通強國和服務經濟社會發展方面取得了積極成效。主要體現在幾個方面:

路網規模質量持續提高。到去年年底,我國鐵路營業里程達到15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里,基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。

鐵路運輸服務水平不斷提升,客貨運輸產品日益豐富,運輸能力持續提高,網絡訂票訂餐、高鐵公交化、多式聯運等讓出行和物流更加便利快捷。

裝備技術加快升級換代,自主化、智能化、綠色化技術加速創新應用,高鐵技術樹起國際標桿,“復興號高速列車”獲得國家科技進步獎特等獎,CR450科技創新工程取得重大突破,前一階段中車研制的新能源機車首次系列下線。

服務共建“一帶一路”彰顯成效,鐵路雙多邊合作交流深入推進,中老鐵路、雅萬鐵路、蒙內鐵路等項目取得了顯著效益,中歐班列成為名副其實的亞歐貿易“黃金通道”。

下一步,我們將緊緊圍繞黨中央、國務院決策部署,聚焦重點任務,持續推動鐵路高質量發展,為強國建設、民族復興偉業貢獻鐵路力量。

我們將優化路網布局,強化聯網、補網、強鏈,加強普速鐵路、重載鐵路建設,加快發展城際、市域(郊)鐵路,推動綜合交通基礎設施一體化融合發展。

完善鐵路科技創新體系,推進基礎研究和前沿技術創新,加強關鍵核心技術攻關,推動實現鐵路高水平科技自立自強。

深化運輸結構調整,推動大宗物資運輸“公轉鐵”,推進鐵路專用線進碼頭、進園區、進廠礦,大力發展鐵水聯運、高鐵貨運、冷鏈運輸,降低全社會物流成本。

推進新裝備新技術新產品研發應用,打造現代化鐵路產業體系,以大規模設備更新推動綠色低碳轉型。

深化雙多邊和區域合作交流,推進與周邊國家鐵路互聯互通,加快建設西部陸海新通道,提高中歐班列發展質量效益,更好服務高質量建設“一帶一路”。

謝謝!

2024-07-10 11:29:56

壽小麗:

最后一個提問。

2024-07-10 11:30:22

第一財經記者:

降低全社會的物流成本是提高經濟效率的重要舉措,2023年社會物流總費用與GDP的比率比上年有所下降。請問,交通運輸部門接下來將采取哪些舉措,來進一步有效降低全社會物流成本?謝謝。

2024-07-10 11:31:36

李小鵬:

謝謝第一財經記者對交通物流降本提質增效這項工作的關注。

有效降低全社會物流成本,這是今年全國經濟工作的一項重要任務。交通物流是有效降低全社會物流成本的關鍵領域,作用非常重要。近年來,我們在降本提質增效方面做了一定的工作,也取得了積極的成效。

首先,我們不斷完善交通物流基礎設施網絡,正如剛才提到的,我們已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、最大的港口集群以及最大的郵政快遞網,這些都對物流發展發揮了重要的支撐作用。

第二,貨運物流保持高效運行。2023年我們國家每天要完成1.5億噸左右的貨物運輸,完成4.45億件的郵快件寄遞工作。貨物運輸流通效率保持較高水平。

第三,我們的運輸結構不斷優化。2023年,鐵路、水運貨物運量占總運量的比重,比2017年分別增長了1.4和3個百分點,運輸結構持續優化改善。

第四,交通物流運行更加高效便捷。我們通過大力發展多式聯運,有效降低物流成本。比如,寧波舟山港創新多式聯運“一單制”,實現了海鐵聯運的“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算”全程物流服務,推動降低物流成本,大概每個集裝箱平均降低物流成本500元左右。

雖然我們取得了一定的個人空間成績,但與發達國家相比,我們的物流還有很大的改進空間。比如說,我們物流的單一環節成本比較低,但是全鏈條運行成本還比較高。再比如說,我們的資源配置效率、流通循環效率還需要進一步提高。再比如,我們運輸結構調整、多式聯運的發展還需要進一步深化,能夠在全國更大范圍地實現多式聯運“一單制、一箱制”等。

下一步,針對以上存在的問題,我們將組織開展交通物流降本提質增效專項行動,全力推進交通物流結構性、系統性、制度性、技術性、綜合性和經營性等六個方面的降本提質增效。我們將加快建設國家綜合立體交通網的主骨架,特別是要實施好內河水運體系聯通工程、鐵路貨運網絡工程,深入推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,暢通交通物流基礎設施網絡;我們還要深化運輸結構調整,更多發揮各種運輸方式的比較優勢,做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空,持續推動多式聯運,推進鐵路專用線進港區、進園區、進廠區,提高綜合運輸的組合效率;我們還將健全完善多式聯運“一單制、一箱制”的標準規則和管理制度,加快培育具有全程服務能力的多式聯運經營人,穩步擴大國際海運船隊、航空機隊、中歐班列以及國際道路運輸規模等,完善多元化的國際物流網絡。

我們相信,通過各方的協同努力,交通物流降本提質增效還將取得更大的成效,網絡更加健全、運行更加高效、管理更加優化、服務更加周到,實現高質量發展,為支撐現代化產業體系建設、服務構建新發展格局作出更大的貢獻。

謝謝!

2024-07-10 11:35:02

壽小麗:

謝謝李小鵬部長,謝謝各位發布人,也謝謝各位記者朋友們的參與。今天的新聞發布會就到這里。

2024-07-10 11:39:13